|
Pagine: [1] 
|
 |
|
| am1 |
|
![]() |
| Dicembre 03, 2004, 20:49:38 pm |
| Utente standard, V12, 33886 posts |
|
simpatica!  Engine: Ford Tickford 6 cylinder, fuel injected * Engine: size: 4 litre Max torque: 366 NM @ 3150 rpm Max power: 168 kilowatt Transmission: 4 speed automatic transmission Wheels: 5" x 16" x 60 spoke wire wheels centre lock Brakes: 300mm disk all round Tyres: Dunlop 215 - 70R -16 Front suspension: stainless steel double wishbone with coil overs Rear suspension: live axle with 4 bar coil overs & panard rod Overall length: 4800mm (15' 9") Overall width :1740mm (5' 8½") Wheel base: 2794mm (110") Front & rear track: 1385mm (54½ “) Body: GRP construction Weight: 1125 kg Interior: Muirhead Aviation leather Seating capacity: 2 *This specification relates to Australian turn-key cars. |
|
|
|
|
|
|
| alberto |
|
![]() |
| Dicembre 03, 2004, 21:11:52 pm |
| Visitatore, , posts |
|
|
|
  Loggato
|
|
|
| alura |
|
 |
| Dicembre 03, 2004, 21:17:08 pm |
| webmaster, V12, 50833 posts |
|
Forte  1125 kg... non si direbbe a vederla! |
|
|
Kia Sorento = Oso nei Kart
|
|
|
| lou |
La mia auto preferita? La prossima... |
 |
| Dicembre 03, 2004, 22:01:32 pm |
| Staff, V12, 10153 posts |
|
|
Ma è la riproduzione di una macchina del passato veramente esistita o è stata creata adesso dal nulla?
Molto bella comunque.
|
|
|
Quand je m'examine, je m'inquiète. Quand je me compare, je me rassure. (Talleyrand)
|
|
 Loggato
|
|
|
| THE KAISER |
|
 |
| Dicembre 03, 2004, 22:06:09 pm |
| Staff, V12, 37777 posts |
|
|
stupenda!
|
|
|
Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.
|
|
|
| am1 |
|
![]() |
| Dicembre 03, 2004, 22:14:46 pm |
| Utente standard, V12, 33886 posts |
|
|
no dev'essere una inventata, ma loro dicono (e si vede) che si ispirano alle bugatti (atlantic ecc).
comunque mi ha fatto pensare: pensate che bello ai tempi di quanto non c'era tutta questa omologazione, ai tempi dei carrozzieri, delle omologazioni possibili...
jagamarcord...
|
|
|
|
|
|
|
| quattroruotefan |
|
![]() |
| Dicembre 03, 2004, 22:15:14 pm |
| Utente standard, V12, 1638 posts |
|
|
Strano l'abbinamento con il cambio automatico (non che lo disdegni eh!).... comunque molto bella!
|
|
|
|
|
|
|
| bonello77 |
Non è bello ciò che è bello ma ciò che MI piace... |
 |
| Dicembre 04, 2004, 09:23:20 am |
| Utente standard, V12, 547 posts |
|
|
Certo che fare una manovra di parcheggio con un bestione del genere (dal punto di vista degli sbalzi ovviamente)...
comunque veramente bellina....questi richiami al passato difficilmente escono male...
|
|
|
*********************************
L'ignorante parla a vanvera
L'intelligente parla al momento opportuno
Il saggio parla se interpellato
Il fesso parla sempre
*********************************
|
|
|
Loggato
|
|
|
| Sauron |
|
![]() |
| Dicembre 05, 2004, 01:13:48 am |
| Utente standard, V12, 5527 posts |
|
|
solo a me fa cagare???
|
|
|
MY2023 Porsche 718 Spyder PDK
|
|
|
Loggato
|
|
|
| roberto.c |
|
 |
| Dicembre 05, 2004, 17:19:48 pm |
| Utente standard, V12, 539 posts |
|
solo a me fa cagare???
Siamo in due.  Non mi piacciono le "operazioni nostalgia" e quelle cose che oggi si chiamano "remake" (ma che per me son solo scopiazzamenti a fini commerciali).  |
|
|
"ciò che non c'è non si può rompere" (Henry Ford I)
|
|
|
Loggato
|
|
|
Pagine: [1] 
|
|
|
|
Mi ricorda per certi versi la tedesca Wiesmann, che produce auto stile retrò ma con meccanica BMW M3 
