Seth ha ragione, diamo una scossa al thread

COOOOOSAAAAA????PARLA PIU' FORTE CHE NON TI SENTOOOOOO

AHAHAHAHAHAHAHAH

okok... basta ridere che mi vengono le lacrime agli occhi... 

Io sono ammirato da queste tecniche auto ipnotiche  Secondo me passano tre ore al giorno davanti allo specchio dicendo "Il tdi è più divertente del V Tech  Sieg Heil  Aspirato merda    Clio RS gaute da suta  Sieg Heil" e così via a seguire  Certo, costa sofferenza e fatica, ma poi ti siedi al volante e riesci a sopportare il rumore da trattore, il fumo, l'erogazione on off, l'accorto allungo corto, e poi ecco la luce: fai il pieno  ma porcccc, costa quasi come la benzina 

Parli proprio tu che per sfruttare il V-TEC devi sempre stare sopra i 6500!!! 

AHAHAHAHAHAHAH

okok questa era l'ultima... smetto!!! 

Hai ragione, devono togliermi le multe per eccesso di velocità, mica posso scendere sotto i 6500 rpm 
Poi io ho anche un turbo, che ti credi  , a benzina of course 

azz ma come fai a guidare, hai un turbo benzina ed un'auto da 9000 giri, sei veramente un mago perchè dovrebbero essere impossibili da usare.

Spero che i diesel non ti imbrattino troppo la candida volvo mentre partono sfruttando l'accorto da semaforo.....

Grazie alla cippa.... è una scatoletta di sardine quella 

Beh dai la tua non fa testo, io parlavo delle altre scatolette  vendute per auto sportive 

vale vendi la scatoletta, non è una vera auto sportiva, fa tempi ridicoli e devi stare sempre sopra i 5500.....

Difatti sei tu che hai preso uno dei pochi esempi sbagliati 

Tipo? può darsi che abbia detto una cazzata, mi ricordi solo il post? 

che mi hai preso la vts come motore da tenerlo sempre su di giri per farlo andare... Nelle medie invece penso che l'unico 1.6 vivace sia il 120cv alfa.

Cmq sempre una scatoletta è