Li puoi fare, eccome, è la distanza tipica tra i semafori dei vialoni di periferia.

E' il concetto di guida ragionevolmente normale che non regge.
La tua guida ragionevolmente normale è quella che quando prendi una 145 1.9 JTD ti fa andare sempre a tavoletta, mentre con la 166 3.0 non hai bisogno di farlo.
La mia guida ragionevolmente normale forse mi farebbe andare a tavoletta con una Matiz 800, visto che nè con la Lupo 1.4 (benzina, 75 cavalli) nè tantomeno con il New Beetle 2.0 (116 cavalli) viaggio a tavoletta. E infatti i consumi della Lupo nell'urbano sono intorno ai 14-15 km/L e quelli del New Beetle sono intorno agli 11-12 km/L. Penso che con la 145 1.9 JTD e la mia guida ragionevolmente normale, viaggerei intorno ai 16-18 km/L.

Non capisco perchè sono sempre gli altri a fare paragoni che non reggono, cosa vuoi io sono sfigato, non riesco a mettermi sempre primo al semaforo... magari ho davanti la panda che va a tavoletta ma non si muove, se penso di fare 300m e manetta mi ritrovo spiacciacato sull'auto davanti.. Non sto poi dicendo che un 3000 consuma meno di un 1000 a tavoletta (anche se bisognerebbe verificare. Dico solo che un 3000 usato non a tavoletta a dei consumi accettabili.. per esempio il manuale 3.0 consuma lo stesso dell'automatico diesel 2.4 Mjet (in città)
Per esempio può essere che un 1000 in autostrada a 160 consumi come un 3000 in 6a

E' questo che vado appunto dicendo...

I consumi di un 3000 possono essere ragionevoli se uno si accontenta delle prestazioni di un 1000. Ma se uno si compra il 3000 e pretende di sfruttare non dico tutta ma gran parte della cavalleria a disposizione, non può certo pretendere consumi solo di poco superiori a quelli di un 1000. Senza contare che sfruttando a fondo la meccanica aumenta l'usura e quindi crescono i costi di manutenzione.

L'unica situazione in cui le piccole cilindrate sono in svantaggio dal punto di vista dei consumi è in autostrada a velocità costante, perchè a 150-160 orari una utilitaria 1000-1200 viaggia a tavoletta con il contagiri vicino al rosso, mentre un 3000 probabilmente non è nemmeno a regime di coppia massima.

P.S. Non mi dire che nella tua esistenza, quando ti sei trovato ad un semaforo avevi sempre davanti a te un'altra macchina. Ci sarà stato il momento in cui eri fermo al semaforo e davanti a te avevi trecento metri di strada libera prima di dover frenare. Come parti quando scatta il verde per percorrere quei trecento metri può fare molta differenza dal punto di vista dei consumi.

Purtroppo si, la sgasatina nella rotonda intraversando la macchina, etc ma non si vive di solo pane. Comunque come hai detto anche tu prima lo sfruttamento in percentuale nell'uso quotidiano di un'auto è proporzionale alle prestazioni, un 1000 probabilmente lo sfrutterei al 90% mentre un 3000 al 50% (questo non preclude la sgasatina ogni tanto). Comunque per esperienza diretta pur divertendomi con il 3000 non sono riuscito a fare i 5 come qualcuno ipotizza... ma proprio tirando (nei limiti del possibile in citta) faccio i 7, solo con prestazioni esaltanti che un 1000 non ha..

Che un 205/55-16 costi 1/4 di un 235/45-18 mi sembra molto improbabile. Jag stesso ha dichiarato la spesa per le scarpette nuove della Boxster e non era 4 volte tanto quella di Kaos per il Cocco (che pure monta una misura più costosa della 205/55) o Andrea per la Leon e così via


Non è questione di sterili polemiche, negli anni '70 tutte le auto erano idrovore, figuriamoci le Porsche e Ferrari e varie ed eventuali. Non è una difesa della Porsche, è che consumavano tutte parecchio, tutto quà!

oggi VR-PD-VR in autostrada con regolatore di velocità sui 135 di tachimetro.

Da casello a casello, consumo medio 8,4 l/100 km.

In BMW Alba Motor a Bologna fino a pochi giorni fa ne avevano una Avant 2003 con 50 mila km a 35-37 mila euro, full optional

per la cronaca: ieri ci ho dato dentro come un forsennato ocn la mia 997, poi ci ho camminaot molto in città all'ora di punta...il consumo si è fermato sui 5,5 chilometri per litro

però mi sò divertito

Restyling? Scusa?

Vero ... mi son sbagliato ... la S4 V8 usciva con i 235/40 18 ... ma visto che prettamente in autostrada ci fai 40'000 km ... quanto viene l'incidenza al km delle gomme?

io ieri invece sono venuto a zurigo in 996, ora non so se avete esperienza di viaggi in svizzera: fino alla galleria del san gottardo la media era decente, dal gottardo in poi tra cantieri, autovelox (ne ho visti 7 in 120 km, spero di non essermene fatti sfuggire troppi...) la media è scesa drasticamente per arrivare ad una media finale di poco superiore ai 100 km/h; in compenso il consumo ha battuto ogni record: 9.7 l/100km! mai in vita mia ebbi a vedere la media scendere sotto al 10