E' esattamente del 1986.

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1976 - debutto della prima generazione, con la Golf GTI da 100 CV.
1979 - primo restyling.
1982 - la Golf GTI eroga una potenza pari a 112 CV.
1983 - introduzione della serie speciale "Pirelli-GTI".
1984 - debutto della seconda generazione della Golf GTI.
1984 - introduzione della marmitta catalitica (107 CV di potenza invece di 112 CV).
1985 - restyling e introduzione dei doppi proiettori anteriori e del doppio terminale di scarico.
1986 - debutto della Golf GTI 16V (139 CV di potenza senza marmitta catalitica, 129 CV con marmitta catalitica).
1990 - introduzione della Golf GTI con motore G60 (160 CV).
1991 - debutto della terza generazione, con la Golf GTI da 115 CV.
1992 - introduzione della Golf GTI 16V da 150 CV.
1996 - presentazione del modello speciale per l?anniversario "20 years edition".
1996 - introduzione della Golf GTI TDI da 110 CV.
1998 - debutto della quarta generazione della Golf GTI, nelle versioni a benzina da 150 CV (1.8 T) e V5 da 150 CV (successivamente 170 CV) e nelle versioni Diesel TDI da 110 CV e 115 CV (successivamente 130 CV).
2000 - introduzione della Golf GTI TDI da 150 CV.
2001 - introduzione della Golf GTI con motore Turbo da 180 CV (dapprima come modello speciale "25 years edition GTI").
2004 - debutto della quinta generazione, con la Golf GTI da 200 CV.

Carina davvero a mio modo di vedere la Golf2 Gti,  l'8valvole l'ho provato non un fulmine ma era pronto grazie anche al peso abbastanza contenuto e al fatto che era poco strozzato, la 16 v no ma mi dicono certo fosse superiore in accelerazione e in velocità ma non era altrettanto elastico ai bassi regimi dove anzi risultava quasi vuoto sotto i 2500 giri

allora è facile che fosse proprio quello.

tranquillo,per te questo ed altro