Col Monster van tutti più o meno bene... mah, se devo essere sincero io vedo cani e porci far le curve come fossero fermi su vari 600 SS, più che su monster e simili... Ho l'800, quindi una moto "facile", ma finchè vai a passeggio secondo me... se ci corri diventa ben più nervosa... molto più di una Z750, per fare un paragone, che a mio avviso mette molto meno in apprensione, pur avendo un reparto sospensioni pietoso.

Ti dico... so già che non avrei problemi, pure con una moto da 160 cv quale il 1098... tanto non riesco a portare al limite la mia, figuriamoci quella... andrei sempre allo stesso modo, solo "meglio", avendo una moto fatta a posta. Si il problema è che come dicevo, sul comune dritto... quello da jappo  , non andrei come col Monster... prenderei velocità da fare schifo, altrochè. Io vedo coi miei amici... nelle brevi aperture, fino ai 180 spesse volte sto davanti io, alla faccia del mio chiodo da 70 cv, ma se abbiamo due metri in più non mi vedono nemmeno... e i pochi che hanno moto a livello del 1098, ciao... Una volta ho fatto una prova con un mio amico con zx-9r... io  chiedevo tutto, ho fatto seconda e terza, lui mi era a fianco in seconda a metà gas... agganciata la terza, ha usato il resto di manetta... eravamo a 180 circa, cazzo è sparito come fossi stato fermo... Insomma, nell'uso normale è vero che anche 70 cv di gap non fan tanto, ma se si apre... saluti!

E siccome non sono un'ipocrita che viene a dire che con 160 cv aprirei meno e andrei uguale, ti dico invece che con 160 le volte che apro torno indietro nel tempo... esattamente come con la macchina. Con l'alfa in assoluto andavo allo stesso modo, anzi di più forse come velocità di crociera... ma quando mi facevo la tirata con quella arrivavo a 180, con la porsche supero i 230... per arrivare a casa mia, e non vivo sull'autostrada o su una statale, ma in un paesino di montagna... la strada ha il limite dei 70.

Capisci che ci tengo a non spiattellarmi da qualche parte e quindi piuttosto che prendere una moto e poi tenere sempre chiuso per prudenza, preferisco prenderne una più calma e aprire con più sicurezza.

Non so proprio che fare... non mi aiutate abbastanza!!

Col Monster van tutti più o meno bene... mah, se devo essere sincero io vedo cani e porci far le curve come fossero fermi su vari 600 SS, più che su monster e simili... Ho l'800, quindi una moto "facile", ma finchè vai a passeggio secondo me... se ci corri diventa ben più nervosa... molto più di una Z750, per fare un paragone, che a mio avviso mette molto meno in apprensione, pur avendo un reparto sospensioni pietoso.

Ti dico... so già che non avrei problemi, pure con una moto da 160 cv quale il 1098... tanto non riesco a portare al limite la mia, figuriamoci quella... andrei sempre allo stesso modo, solo "meglio", avendo una moto fatta a posta. Si il problema è che come dicevo, sul comune dritto... quello da jappo  , non andrei come col Monster... prenderei velocità da fare schifo, altrochè. Io vedo coi miei amici... nelle brevi aperture, fino ai 180 spesse volte sto davanti io, alla faccia del mio chiodo da 70 cv, ma se abbiamo due metri in più non mi vedono nemmeno... e i pochi che hanno moto a livello del 1098, ciao... Una volta ho fatto una prova con un mio amico con zx-9r... io  chiedevo tutto, ho fatto seconda e terza, lui mi era a fianco in seconda a metà gas... agganciata la terza, ha usato il resto di manetta... eravamo a 180 circa, cazzo è sparito come fossi stato fermo... Insomma, nell'uso normale è vero che anche 70 cv di gap non fan tanto, ma se si apre... saluti!

E siccome non sono un'ipocrita che viene a dire che con 160 cv aprirei meno e andrei uguale, ti dico invece che con 160 le volte che apro torno indietro nel tempo... esattamente come con la macchina. Con l'alfa in assoluto andavo allo stesso modo, anzi di più forse come velocità di crociera... ma quando mi facevo la tirata con quella arrivavo a 180, con la porsche supero i 230... per arrivare a casa mia, e non vivo sull'autostrada o su una statale, ma in un paesino di montagna... la strada ha il limite dei 70.

Capisci che ci tengo a non spiattellarmi da qualche parte e quindi piuttosto che prendere una moto e poi tenere sempre chiuso per prudenza, preferisco prenderne una più calma e aprire con più sicurezza.

Non so proprio che fare... non mi aiutate abbastanza!!

stando così la situazione, prenditi un 125 cc depotenziato e sei a posto. con quello puoi aprire sempre tutto 

per provare la 1098 c'è l'open week dal 13 al 20,iniziava oggi..

per quando riguarda l'hypermotard,dovrebbe essere un po' più estremo del multistrada,però secondo me anche più scomodo,poi posso anche sbagliarmi..
ma se già così,ti lamenti perchè non stai dietro ai tuoi amici con i 600 jap,
ti serve o un s4rs,o un 999,o un 1098..i 1100 ce la possono fare a stento..

Anche tu non hai inteso. Non mi lamento perchè non sto dietro ai miei amici, anzi, ho detto che più volte nonostante i 50 cv di media in meno sto davanti lo stesso.

Ma il mio discorso era: "vedo già solo le moto dei amici, che hanno 110-130 cv in media (quindi meno di un 1098) come vanno quando aprono sul dritto... figuriamoci una moto ancora più potente".

Da un lato ovviamente mi attira, ma dall'altro, sapendo che di certo non sono il tipo che con un'arma da 160 cv poi cammina a due orari, so che rischierei molto più di adesso... divertendomi allo stesso modo. Col motard magari non corro come un dannato a quasi 300 orari, ma nelle curve mi diverto di più... insomma, boh!

io ho due miei amici che avevano i sm,entrambi 250..
i viaggi lunghi non li facevano,la tangenziale neppure,e quando si dovevano fare quella mezzoretta per arrivare alle curve,soffrivano tantissimo..
inoltre per l'uso in coppia è scomodissimo..
con la ducati andresti tranquillo,mi preoccuperebbe solo un eventuale protezione dall'aria,ma te hai già una naked quindi conosci i difetti annessi..
io a questo punto andrei di hypermotard,magari prendi la versione s che dovrebbe essere un minimo più corsaiola

250 2 tempi di derivazione cross? te credo che andavano male....