Nuovo turbodiesel per fiat! Anche il gruppo torinese ha da poco fatto debuttare un nuovo m-jet di media cubatura, che assicurerà brillanti prestazioni, ridotti consumi ed emissioni, con costi di gestione contenuti su diversi modelli del gruppo.
Finalmente è arrivato il Multijet che mancava. Alla gamma dei turbodiesel Fiat si aggiunge infatti un nuovo 1600 che va a insersi a metà strada fra il piccolo 1300 e i più grandi 1900 e 2400. Il nuovo motore debutta sulla Fiat Bravo, su cui è proposto in due livelli di potenza, da 105 CV e 120 CV. La prima unità è disponibile da subito, mentre la seconda si potrà avere a partire dal prossimo marzo.
Il nuovo motore guadagna tanto anche rispetto al diffusissimo 1.9 Multijet da 120 CV, che però ha alle spalle cinque anni di "carriera": secondo il costruttore consuma l'8% in meno, ha la coppia massima (290 o 300 Nm) disponibile a regimi bassissimi (1500 giri/min), rispetta già le normative Euro 5 e richiede un tagliando ogni 35.000 chilometri.
Le Bravo equipaggiate con il 1.6 Multijet da 105 CV costano 750 euro in meno delle rispettive versioni col 1.9 Multijet da 120 CV: Ipt esclusa, da 18.730 euro (allestimento Active) a 21.030 (Emotion). Per avere le varianti col 1.6 da 120 CV, invece, bisogna spendere 250 euro in più che per quelle col 1.9 della stessa potenza: si va così dai 19.730 euro dell'Active ai 22.030 dell'Emotion
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