Eggià, nella sigla c'è quella simpatica "R" che manderà in sollucchero gli appassionati sportivi.

In effetti un aggiornamento alla media naked di Akashi ci voleva, dopo gli attacchi della Yamaha FZ8 (non molto migliore in verità, ma un po' sì).

Quindi, anche se i dettagli sono ancora scarsi, per non dire nulli, gli interessati aspetteranno con trepidazione la data della presentazione mondiale, fissata al 15/9, proprio in Italia.

Da http://www.motociclismo.it/kawasaki-z750r-moto-9509

Kawasaki avrà pensato anche ai motociclisti italiani quando ha deciso di realizzare due nuove versioni della Z750, dando vita alla Kawasaki Z750R. La naked best seller della casa di Akashi, che piace tanto ai motociclisti italiani, arriva così con un aggiornamento del motore ed una lista di nuove componenti che la renderanno più ricca della versione standard. A riprova della volontà di Kawasaki di ringraziare i centauri del Belpaese per l’apprezzamento che in questi anni hanno rivolto alla Z750, la scelta di presentare la nuova giapponese in anteprima mondiale proprio in Italia, il prossimo 15 settembre. Non appena sarà stata presentata vi potremo aggiornare con tutte le informazioni e le foto ufficiali.

 

Oltre alla Z750R, per il 2011 Kawasaki ha in serbo altre novità: un allestimento più turistico della Versys, apprezzata tuttofare, mentre all’Intermot di Colonia troveremo la nuova hypersport ZX-10R. Si parla anche di una nuova W800, la bicilindrica ispirata alle moto inglesi degli anni Sessanta.

Secondo me la Z750 andrebbe migliorata un po' come ciclistica... magari la R monta forcelle e mono migliori... sulla falsariga della streetfire e streetfire R.

Street triple.

Anche io penso che monteranno sospensioni migliori, magari pinze radiali e qualche cavallo in più che fa sempre marketing.

e allunga il conto....

Nel senso del prezzo?
Guarda, alla Yamaha si sono trovati costretti ad aggiungere parti aftermarket comprese nel prezzo, per compensare qualche "deficienza estetica" della FZ8 di serie, inoltre siamo in un segmento nel quale le vendite si giocano sui 100 euro di differenza da un modello all'altro.
Quindi non credo che costerà molto di più.
E comunque, da quanto mi pare di capire, la Z750 normale rimane a listino, se proprio uno vuole risparmiare...

a ok, bhe yahama il terminale della Fz8 lo ha dovuto cambiare per forza, sembrava disegnato da bocelli!!!

Ecco a proposito di promozioni...
http://www.superwheels.net/triumph-street-triple-bella-di-serie

A partire dal 2 settembre 2010, tutte le Street Triple e le Street Triple R in vendita sul mercato italiano verranno equipaggiate di serie con kit estetico del valore di oltre 530 euro, ma il prezzo rimarrà invariato rispetto alle versioni nude (7.990 e 8.990 euro chiavi in mano).

Le streetfighter 675 cc della Casa inglese (108 CV a 11700giri/min, 189 kg) verranno equipaggiate con cupolino, pannelli copri radiatore e puntale verniciati in tinta, dando maggiore sportività ad una moto che già di suo ne ha da vendere. Qualcuno potrebbe non apprezzare la proposta, considerandola una forzatura rispetto alla grintosa semplicità della moto spoglia. A noi però piace.

La promozione rimarrà attiva per un periodo di tempo limitato presso i concessionari che aderiscono all’iniziativa.

Ma non è la sola... Suzuki ha venduto la GSR con gli scarichi Yoshimura e un piccolo sovrapprezzo per un certo periodo, la Honda aveva fatto una Hornet 600 "kittata" DPM, oppure regalano assicurazioni contro il furto o finanziamenti super agevolati...
Capisci che con una concorrenza così agguerrita, nessuno può permettersi di piazzare un modello appena più costoso, a meno che proprio non abbia qualità eccelse.
Anche perché, se uno ha più soldi da spendere, magari prende il mille.

spettacolo la benelli visto lo stato in cui versa cosa offre un soffocotto?

La Benelli se la sono comprati i cinesi, i soldi adesso non mancano, offrirà una ciotola di riso
Comunque non fa modelli in quel segmento, fa tutta roba più grossa.

Svelati i particolari più importanti:

Da http://www.motociclismo.it/kawasaki-z750r-moto-9592



Milano 15 settembre 2010 - Kawasaki presenta la Z750R. Affiancherà l’apprezzatissima naked di Akashi questa versione R. Le modifiche, rispetto al modello standard, riguardano principalmente le sospensioni, nota dolente della Z750. Davanti troviamo una forcella a steli rovesciati completamente regolabile (la medesima della Z1000); dietro invece un bel forcellone in alluminio sostituisce quello in acciaio scatolato della standard. Diverso anche il monoammortizzatore, regolabile e dotato di serbatoio separato. Migliorato anche l’impianto frenante anteriore, con pinze ad attacco radiale a 4 pistoncini, pompa radiale e tubi in treccia metallica. Il motore rimane invariato: è lo stranoto 4 cilindri in linea di 748 cc, con una potenza dichiarata di 106 CV a 10.500 giri. La R è impreziosita, rispetto alla Z750 base, anche da altri dettagli, come il cupolino, più affilato e aggressivo, indicatori di direzione di nuovo disegno, le pedane zigrinate anziché rivestite in gomma, nuove colorazioni di carrozzeria e motore. La Z750R sarà disponibile da fine anno ad un prezzo ancora da definire, comunque superiore - visto l’allestimento più ricco - rispetto alla Z750, che rimarrà a listino. A richiesta è disponibile la versione con l'ABS.

Ottima scelta quella di migliorare la ciclistica IMHO.
Specchi e frecce sono osceni.

Altre info e immagini (con gallery) su motonline.com

http://www.motonline.com/prove/articolo.cfm?codice=270975

non mi fa impazzire