...diesel, 4 cilindri... ladies & gentlemen battuto il record mondiale di downsizing... ecco a voi la S 250 CDI, con il 4 cilindri 2.2 diesel da 204CV (che poi è più potente della vecchia S 350 TD di un po' di anni fa...). Belli gli scarichi sobri



pensavo che il motore ci ballasse dentro al cofano, e invece...cmq è stata omologata a 5,7l/100km e 149g/km di CO2

azz....adesso aspetto la serie 7 col tre cilindri turbodiesel!

in germania erano tutte così...forse ora saranno così anche qui con il rst ? comunque è più elegante con gli scarichi nascosti

Ho letto, mi sembra su 4R, che alla bmw stanno studiando il modo di creare in abitacolo un sound piacevole, sfruttando le casse dello stereo, per far digerire meglio agli acquirenti il minor numero di cilindri dei nuovi motori.

Ma e' vero ?   

Cioe' da fuori saranno dei falciaerba e da dentro, grazie allo stereo, sembreranno degli emozionanti plurifrazionati ?

Trovo la cosa al top del ridicolo, se è vera. 

potrebbe essere l'unico modo per vendere sti catafalchi in USA... la cosa che mi manca di più sono i suoni del traffico... non si sente uno sgran sgran se non vicino ai TIR... pure le Hyundai han sotto un V6 come minimo... sob...

In breve:
204hp e 500Nm a 2000g/min
0-100: 8.2s
Vel Max: 240 km/h

Non male per un bestione da oltre 5mt con un piccolo 2.2 4 cilindri diesel!

Dire che mi sembrano dati assai ottimistici e' un'eufemismo....secondo me fa lo 0-100 in 9 sec. o piu' se gli va bene...240 orari forse con un rapporto superiore tanto lungo che ci vuole un rettilineo da oltre 10 km per raggiungerli...

Beh lasciami dire...

trovo più adatte prestazioni di questo tipo ad una nave lunga 5metri che accelerazioni da 0-100 in 2sec e 400km/h di velocità di marcia, non è una ferrari è un barcone (bellissimo a parer mio) di 5 e passa metri...

quando 7/8 anni fa sul forum di 4R passò un fenomeno che sosteneva che la Thesis a benzina doveva avere un 1.6 turbo l'abbiamo talmente preso per il culo che è scappato a gambe levate

Forse non mi sono spiegato bene...dubito che una nave di quelle dimensioni e peso possa fare quei numeri pubblicati con "solo" 204 CV.....

Me lo ricordo!
Secondo me era andato ancora piu' in la', pero', mi pare parlasse addirittura di 1.6 aspirato... comunque e' vero, qualche anno fa sarebbe stato impensabile un 4L su una classe S.