Come fai a decretare il fallimento di un progetto che è appena partito 
Sarebbe come se te strozzassi tuo figlio perchè non è capace a 8 anni di fare un trapianto multiorgano......

Luca... MANCA IL PRODOTTO... e smettiamola... non ci sono i soldi? Bene!!! Allora al posto di gettarli nel cesso a fare la delta si doveva fare la Bravo SW... per esempio...

Il pianale 159 ce l'hai... USALO!!! Hai i motori che ti hanno lasciato in eredità quelli di GM? Usa quelli!!! Etc. etc. eddai...

Monta i motori che hai sulle auto che hai e vendile... e così via... E non parlo di GTA e cazzate di questo tipo... su...

La multipla... quanto avrebbe venduto in più se le avessero montato altri motori a benzina e/o un TD più potente? Non hai il SUV? Va bene!!! Suvvizza Musa e Idea... c'era il prototipo 5 terre... Hai messo la TI sotto la 159? Cazzo ti costa rialzarla da terra?

la fulvia 2004 farla fare da un carrozziere?

fare una brera/spider diverse?

un restyling della 159?

la bravo lasciata cosi senza novità?

etc etc etc etc etc

Jacopo tu già parli di prodotti di nicchia... io mi riferisco a cose di stringente necessità...

Qualcuno più su ha scritto saggiamente che VW può permettersi di sbagliare un modello perchè tutto sommato ha una gamma ampia con cui "ammortizzare"...


Al gruppozzo mancano i fondamentali... Per strada vedo caterve di C5/Laguna/Insigna etc. sia berline che SW... Il gruppo cos'ha in quei segmenti?

ma su quello non c'è nenache da discutere, è chiaro!

Con l'uscita di croma, oggi eccezzion fatta per le ultime 159 in produzione , cosa c'è sopra il seg C.

Niente.

Dovremmo attendere quanto per avere nei concessionari le fiat aMMericane pensate per un mercato diverso dal nostro?

Il 2011 cosa vendono? Ormai è un mercato abbandonato da tempo!!

Infatti, secondo me dal punto di vista finanziario Marchionne sta facendo un lavoro egregio. Quel che manca è qualcuno con le palle e le contropalle che gli faccia da contraltare sul lato del prodotto, che si preoccupi di andare a realizzare i prodotti che servono, sfruttando al meglio qiuel che c'è. Non una persona che viene in Fiat per starci due anni, spara qualche boiata, lancia un progetto che viene stoppato e se ne va, l'industria automobilistica di quei manager non sa che farsene. Serve l'equivalente di un Piech, o, se vogliamo parlare di Fiat, di un Giacosa.

quello che a me fa impressione è l'ipotesi che le Lancia saranno Chrysler al 100%, al netto dello stemma. Ma ne siamo sicuri?

si http://www.autoblog.it/post/29361/lancia-chrysler-aggiornamenti-sulle-date-di-debutto-dei-nuovi-modelli

ypsilon e delta (forse musa) pensate in italia

il resto provenineza usa con sulla clandra il marchio lancia

Non sarà Piech, ma nemmeno uno con delle basi scarse...

http://www.fiatgroup.com/SiteCollectionDocuments/cv_management/Wester%20Harald%20J_CV_ita_100122.pdf

Prima mi sono sbagliato, è Ketter che ha lavorato in BMW

dove tu l'abbia letto in quell'articolo lo sai solo tu.

Cazzate a parte, dicevo... è strano che non ci sia niente di scritto in merito. Intendo... in via ufficiale. Mi pare impossibile che nessuno l'abbia domandato a SergHio e soci...

"andranno incontro a un matrimonio che renderà i loro prodotti pressoché indistinguibili, se non per il marchio che portano sulla calandra."

basta guardare il "prototipo"  chrysler delta..

so de coccio sti... alemanni  (fine umorismo romano  )

http://motori.it.msn.com/auto/notizie/articolo.aspx?cp-documentid=154881847

Se avessero intenzione di fare buone auto potrebbe anche essere un bene...

Però con stabilimenti in Italia...come Lamborghini...

Dipende se sono gestibili (in Italia la conflittualità sindacale è elevata e le regole non sono mai certe).