Al Salone di Ginevra in programma a marzo 2011, Lancia presenterà la nuova generazione della Ypsilon e la nuova ammiraglia derivata dalla Chrysler 300C che adotterà la storica denominazione Thema. Lo riporta l’autorevole “Automotive News” che ha raccolto la testimonianza di un insider della Casa torinese. Ovviamente, alla kermesse elvetica l’attenzione sarà puntata sulla nuova Lancia Thema che avrà un frontale differente rispetto alla nuova generazione della 300C berlina.

La nuova Thema sarà prodotta anch’essa nell’impianto canadese di Brampton, in Ontario, al ritmo di 10.000-15.000 esemplari all’anno. L’ammiraglia di Lancia sarà disponibile con i motori 3.6 V6 Pentastar a benzina e 3.0 V6 MultiJet da 230 CV, quest’ultimo prodotto da VM Motori. La Thema sarà venduta per l’80% nelle versioni diesel e debutterà sul mercato nell’ultimo trimestre del 2011.

Invece, la commercializzazione della nuova Lancia Ypsilon partirà nel mese di giugno 2011. La nuova citycar di Chivasso condividerà la piattaforma della nuova Fiat Panda e avrà l’inedita carrozzeria a 5 porte. Inoltre, sarà prodotta al ritmo di 130.000 unità all’anno nell’impianto polacco di Tichy. La nuova Lancia Ypsilon contribuirà fortemente nel raggiungimento dell’obiettivo di 300.000 esemplari annui, fissato dall’ad Sergio Marchionne per il 2014.

FONTE: http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20101213/COPY01/312139915/1164
Traduzione: http://www.autoblog.it/post/30827/lancia-le-nuove-ypsilon-e-thema-al-salone-di-ginevra-2011

sarà solo 3.0?

ma le vie di mezzo?

intanto preghiamo che al debutto siano effettivamente disponibili quei 2 motori...
poi gli altri arriveranno facilmente (verso il basso almeno)

thema ? ahia .....prevedo bordate micidiali alla nuova arrivata da chi la vera thema l'ha avuta ..

Non voglio troppo criticare un prodotto non ancora nato ma....230 CV per un tremila turbodiesel al giorno d'oggi non sono un po' pochini???

diciamo che non sono il massimo sulla piazza
magari ci saranno ulteriori step

diciamo che vista la situazione, meglio quello che un calcio nei coglioni...

Per curiosità, VM è ancora di Mercedes?

L'importante è che sia estremamente affidabile...specie come turbina, DPF, EGR.
Fan più danni all'immagine quelle robette lì che i 20cv in meno.....

Quello si.....la fama della rottura delle turbine BMW e' arrivata pure in America...(la gente ne parla nei forum a proposito della 335d da poco commercializzata anche qui')

ma 300.000 lancia all'anno a chi vogliono venderle?

le venderanno in america oppure come al solito il mercato del gruppo sarà l'italia (minuscola voluta) grazie allo sconto-dipendente?


cmq finalmente (spolpato l'osso) fan qualcosa nel gruppo

il VM allo stato d'oggi sviluppa 250 cv.... questi 230 da dove saltano fuori??? a meno che non sia uno step ammazzaconzumi... boh... oppure una derivazione del 3.0 mercedes che equipaggia l' attuale 300 e ha 218 cv... ma mi sembra strano... si parla tanto di sto VM... non so che dirvi..

MB E280cdi V6
3000cc 190cv ...

oppure il nuovo E300cdi
3000cc e 204cv

tutto a favore della "guidabilità" per una berlina di lusso