ma se usano una piattaforma americana al posto della piattaforma della giulietta allora dovrebbe essere una trazione posteriore?

http://www.omniauto.it/magazine/14573/alfa-romeo-tornera-negli-usa-con-la-giulia-su-base-americana

Fiat ha confermato che il ritorno negli Stati Uniti del marchio Alfa Romeo è fissato per il 2012. A fare da apripista all'intera gamma sarà la nuova Giulia "perché realizzata su piattaforma americana, come ha detto ieri l'amministratore delegato del Gruppo Chrysler e di quello Fiat, Sergio Marchionne, durante un incontro con i giornalisti a margine del Salone di Detroit.

La Giulia è "l'auto più idonea", ha detto Marchionne, promettendo che negli Stati Uniti arriverà anche un'auto prodotta a Mirafiori. Su questo però è ancora tutto molto incerto, perché - al di là degli obbiettivi del produttore di auto - è ancora in corso la trattativa con i sindacati sul riassetto dello stabilimento produttivo e la firma del nuovo contratto. Molto del futuro di Mirafiori dipende dall'esito del referendum operaio fissato per giovedì e venerdì. Marchionne si è infatti già detto pronto ad esportare il milione di euro d'investimento se vinceranno i NO.

Autore: Eleonora Lilli
Data: 10 gennaio 2011

non è cosi...

il sergio parla di un pianale usata da una futura dodge..

ma non dice che deriva a sua volta dal pianale della giulietta

si parla di ta sui 4,64 mt

e magari di una iso 300c alfa.

Sta 300c la venderanno come quegli orologetti a cui puoi cambiare il cinturino... ti daranno la macchina e un elegante cofanetto con i diversi marchi del gruppo...


Stamattina sei "elegante"? Metti il marchio Lancia...

Domani ti senti sportivo? Click... ed ecco il marchio Alfa...

Nel WE non vuoi dare nell'occhio? Il marchio Fiat è sempre a tua disposizione...

Per carnevale ti vuoi travestire da gangster ammeregano? No hay problema!!! Il marchio Chrisler è incluso nella confezione...

ROTFL!
Rischia di esser la verità comunque...

Vabbo' ma ormai fanno tutti un po' cosi'....VW docet...

La cosa che mi rende perplesso sarebbe l'utilizzo dello stesso pianale per l'ammiraglia e la Giulia......rimarrebbe il passo uguale??

E poi rimane il dubbio di quanto sia ancora buono quel pianale data l'eta'....ma ne abbiamo discusso a iosa....

no due auto diverse

giulia e ammiraglia iso 300c

secondo me gia da giulia potevano arrischiare la tp (se non ho capito male la 200 è tp  )

http://www.motori.it/anteprime/7590/alfa-romeo-negli-usa-con-le-nuove-berline.html

Al Salone di Detroit in scena questi giorni, l'AD Fiat Sergio Marchionne ha parlato anche del marchio del Biscione, e del suo ritorno in pompa magna nei mercati nordamericani. Negli USA sono già stati consegnati alcuni esemplari di 8C, ma il ritorno della grande serie avverrà nel 2012 con l'erede della 159, attualmente conosciuta con il nome non ufficiale di Giulia. A farle compagnia la Giulietta e tutti i prodotti della futura gamma Alfa Romeo, ad esclusione della MiTo, che resterà in Europa.

L'ammiraglia a trazione posteriore
All'avviamento della produzione della nuova Chrysler 300 nello stabilimento di Brampton, in Canada, Marchionne ha poi parlato di una nuova ammiraglia a trazione posteriore. Forse sarà prodotta a Brampton, di certo il pianale deriverà da Dodge Charger, Chrysler 300 e Lancia Thema, ma avrà una propria forte identità.

Secondo le ultime indiscrezioni, sarà più simile all'inedita berlina Maserati di segmento piuttosto che alle altre tre. Avrà un carattere precisamente sportivo, sottolineato da linee ricercate ed una meccanica di prim'ordine. Rispetto alla entry-level della gamma Maserati, che pure deriverà dal pianale americano e si posizionerà fra la Thema e la Quattroporte, l'Alfa avrà un taglio meno formale, ed una sagoma ispirata alle gran turismo coupé a 4 porte. Per averla, però, bisognerà ancora attendere qualche anno.

La Giulia sarà una tutt'avanti
Per fare spazio alla nuova segmento E l'erede della 159 non aumenterà nelle dimensioni: la Giulia sarà infatti lunga 4,64 m. La piattaforma sarà la nuova D-Evo a trazione anteriore, un'inedita versione allungata del C-Evo della Giulietta, progettata fin dalla nascita per le norme d'omologazione americane e quelle europee.


Dopo la Giulia, equipaggerà una nuova segmento D con il marchio Dodge, e successivamente l'erede della Chrysler 200 e la nuova berlina media di Lancia.

Marchionne ha infine dichiarato che meccanica, piacere di guida e finiture saranno essenziali per qualsiasi vettura del gruppo: l'atout di Alfa Romeo sarà lo stile, "e là proveremo a dare il massimo".


di Andrea Zuanni

La 200c e' anteriore, e una delle peggiori oltretutto...

L'ultima frase mi ha lasciato di stucco, non dovrebbe essere Lancia a puntare sullo stile anziche' Alfa?
E non ci credo nemmeno se lo vedo che per Thema rimarchiano la 300C cosi' com'e' e per Alfa la stravolgono....

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poverino il "metalmeccanico costruttore di automobili che non fa politica"... quando prova a calarsi veramente nel ruolo gli riesce proprio male...

Fa quasi tenerezza, se non fosse che guadagna quanto tutti gli operai di uno stabilimento messi assieme...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

la lybra del nuov millenio.

solo che più brutta.

dubito questa geenrazione forse la prossima.