Stavolta non volevo dirlo nel senso dispregiativo... nel senso che Ducati ha sempre puntato più alla moto che al pilota...
Mentre Malboro punta più ai risultati che alla tecnica fine a se stessa.
Ho modificato il post...

una volta che non volevo fare un post cattivo. 

A proposito.... Voglio le scuse pubbliche e un po' di autoflagellazione in pubblico (ma basta anche un forza Biaggi ripetuto 10volte  ) per avermi paragonato a Bersani 

Giammai!

Neo, se è vero che tifi Biaggi ti depenno anche dalla lista delle persone inutili 

Forza Biaggi campione del Mondo Superbike 2012!

Andre, di solito son d'accordo con te, però:
A) Sono cambiati dei parametri tecnici, sia di materiali che di regolamento;
B) Cambiare idea nella vita non è un reato, anzi, la vedo come un'ammissione di colpe 

Detto questo, il problema sarà anche rifare il motore, credo che l'attuale, per essere portante, abbia dimensioni e pesi non paragonabili al "gemello" V4 Honda; inoltre, trovare la distribuzione dei pesi, sarà una lunga e dura battaglia.

Omaggio del comune di Misano alla famiglia di Shoya Tomizawa, il pilota giapponese di Moto 2 morto lo scorso anno nel Gp di San Marino.
Ieri il sindaco di Misano Stefano Giannini ha donato ai genitori di Shoya un ritratto del figlio realizzato dall'artista Tiziana Costa. La famiglia Tomizawa era presente a Valencia perche'in occasione dei FIM Awards 2011 era incaricata della consegna del premio 'Fair play' dedicato al figlio. Il premio e' andato al Team Aspar di Aspar Martinez.

Siamo d'accordo, ma ti sto dicendo che i parametri tecnici non gli sono piovuti in testa da un momento all'altro, si sapevano in anticipo e un bravo tecnico dovrebbe saperli interpretare da subito.
La Honda li ha praticamente imposti, quindi era preparata per forza, ma anche Yamaha non se l'è cavata malissimo, e nemmeno Suzuki tutto sommato... solo in Ducati hanno proseguito su una strada assurda.

È anche chiaro che cambiare idea non è reato (sarà per quello che il Mauring non la cambia mai ), l'ammissione di colpa è evidente, però adesso che peso diamo alle dichiarazioni attuali? È dall'inizio dell'anno che Preziosi ce la mena con le grandiose capacità di Rossi che è un valore aggiunto e bla bla bla, ma nonostante questo non sono riusciti a fargli una moto che gli andasse bene...
Oh spero davvero che quest'anno di test abbia portato buoni consigli, perché un'altra annata come questa sarebbe catastrofica.

Faccio un mio ragionamento, da profano, mettendomi nei panni di Rossi ad inizio stagione 2011:
"Ho vinto 9 mondiali conto il solo vinto da Stoner, la moto è abbastanza vincente (visti gli ultimi risultati della stagione 2010) quindi vuoi che con qualche aggiustamento ed un po' di tempo per adattarmi non riesca a fare meglio dell'australiano?"

E ti dimentichi del "secondo" sul polso... 

il ragionamento era riferito ad inizio stagione 2011

Non credo che abbia fatto un ragionamento del genere, perché Stoner ha diversi anni in meno, ad oggi avrebbe vinto meno mondiali anche a parità di condizioni (es. sulla Honda o sulla Yamaha).
Inoltre Rossi lo sa bene che Stoner è uno veloce, al di là delle cagate che si leggono sui giornali.
Però è chiaro come il sole che Rossi se l'immaginasse meno difficile.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Beh uno solo veramente sostanziale, quello da Honda a Yamaha.
Quando salì sulla Honda 500, era già la moto più competitiva, mentre con le prime MotoGP partivano tutti da zero.
Le aprilia che guidava in 125 e 250 erano le migliori moto del lotto.

La realtà è che ci han capito ben poco pure loro; oggi inoltre, han girato con gli stessi identici parametri (posizionamento motore incluso) della GP11.2, in modo tale da capire bene i primi vantaggi del Deltabox. Credo che domani cominceranno a fare cambiamenti e setting diversi.

PS: stiam parlando in un 2 thread diversi della stessa cosa, magari possiamo riunirli 

Non importa, basta che concordiamo su questo