Il libretto è pari pari a quello delle auto.. Quindi con i dati del proprietario.
mod

Non so se e' una buona idea mettere la scansione del libretto online...

Cosa può succedere..?

il libretto della mia vespa 50n del '89 è un "foglietto" con scritto numero di telaio, cilindrata, v.max e qualche altra vaccata...

non so da quando, ma è cambiata la normativa allora!

Come il mio, ma non ricordo l'anno. Ce l'ho ancora nel box, mi piacerebbe metterci mano e rimetterlo funzionante, ma trovare i pezzi di ricambio non è facile.

Portato a casa lo scooter l'altra settimana; targato; assicurato (pure il guidatore e, già che c'ero, per un anno c'ho messo pure il furto e incendio)...
Morale:
1.000 € lo scooter
    90 € il passaggio c/o ACI direttamente
    21 € il bollo
  170 € l'RCA
    50 € la polizza guidatore (morte, invalidità, spese mediche, ecc..)
    80 € polizza furto (su valore maggiorato a 1.200 €, per via della franchigia del 20%)
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1.411 € Totale! 

Mi sembra di essere ritornato indietro di 30 anni e passa... tutta sabato e domenica ci ho lavorato sù!   Tanto Aberto era in castigo e quindi niente scooter!
Già preso dalla Bep's l'olio Bardahl 100% sint con adittivo Octane Booster;
lampadine ant. con 80% in più di resa della Ballack,
vernice grigio medio metalizzato per le plasitche della parte centrale della zona piedi da rinnovare (lavoro ottimo, usando pure il primer per la plastica);
profilo rosso da 7mm per i cerchi (messo oggi, bellissimi..vedi Gilera Runner, per capirci);
fatto una tanica di 10 l. di Eni Plus, così per provare se va meglio (a proposito: secondo voi si sentono i 98-100 ottani su un 2T, avete provato voi..?);
vernice nero opaco per alte temperature (800°C.) per il prossimo lavoro di sabato. E non mi riferisco solo alla verniciatura.. 

anch'io ce l'ho in cantina, credo che funzioni ancora anche se sono 7-8 anni che non lo accendo
è già così obsoleto come componentistica??

Immagino che il problema sia che sono mezzi che hanno un notevole turn-over, le scorte di ricambi generalmente sono scarse e non c'è convenienza a tenerle in produzione da parte delle Case.
Quindi, anche dopo pochi anni dall'uscita dai listini, si trova poco.

Tecnicamente non è che sia così obsoleto IMHO.

sì... ma i nuovi ed i vecchi hanno tanti pezzi in comune che è difficile non riuscire a ripararli...
poi ci sono le ditte tipo la SGR che fa pezzi ormai non più prodotti dalle Case  ...
mal che vada scendi tutto il gruppo motore e ne prendi uno dallo sfasciacarrozze di una versione pi nuova... tanto hanno tutti lo stesso "basamento"

infatti, cosa potrà mai essere cambiato... scarichi e trasmissione (variatore) sicuramente si trovano di altre marche (arrow, polini ecc).
Anche il gruppo termico si trova di marche alternitive, forse ultimamente vanno per la maggiore i 4 tempi?

Questo sicuramente