SS.11 Girls High School 1 di km 26,99
Finalmente i tempi anche di questa speciale così poi si va a nanna.
Nobre fa il tempo di 17'25"3 che viene immediatamente migliorato da Ketomaa di 1"22"6 mentre Stohl è per ora 2° a 9"5 ma viene immediatamente scabalcato da Block che chiude a 2"netti da Ketomaa.
Latvala si posiziona ora al comando co il tempo di 15'38"6 e sarà lui a fare da riferimento da qui a fine P.S.
Araujo ferma il cronometro a 46"9 da Latvala mentre Sordo limita i danni a 5"8. Ed ora come nella P.S. precedente aspettiamoci tempi molto vicini tra di loro.
Ecco Neuville a +3"5; Tanak fa pari e patta con Sordo a +5"8 ma è P.Solberg ad a fare il miglior tempo con un vattatto sul compagno di team di 4" netti nonostante un errorino nell'ulyima parte della P.S.
Novikov perde 14" netti e vede allontanarsi il 3° gradino del podio.
Hirvonen limita i danni e perde 3" netti mentre Loeb termina a 9"8 (fa lo stesso tempo di Tanak e sordo)e cosa monto importante vede Hirvonen farsi nuovamente sotto a soli 1"7.


Classifica dopo la P.S.11
1. Loeb-Elena - Citroen - 2h45'24"5
2. Hirvonen-Lehtinen - Citroen - + 1"7
3. Solberg-Patterson - Ford - + 1'26"0
4. Novikov-Giraudet - Ford - + 1'40"1
5. Tanak-Sikk - Ford - + 1'51"9
6. Neuville-Gilsoul - Citroen - + 2'22"4
7. Sordo-Del Barrio - MINI - + 2'46"6
8. Latvala-Anttila - Ford - + 4'55"4
9. Araujo-Ramalho - MINI - + 6'33"9
10. Block-Gelsomino - Ford - + 7'26"4

Domani mattina il resoconto delle restanti prove che vengono disputate questa notte (4 P.S. con più di 75 km )

Vediamo un po’ le 2 prove corte della notte come sono finite: Innanzitutto piove e le strade sono molto fangose e mettono a dura prova i piloti e le squadre per la scelta delle gomme, comunque entrambe le P.S. sono state vinte da Loeb con distacchi molto contenuti : SS.12 Waipu Gorge di km11,38 vede il francese prevalere su Tanak di 0”8  e Novikov di 0”9, ma anche chi si piazza successivamente rimane praticamente attaccato alla vetta  come Solberg a 1”5, Latvala a 2”2, Hirvonen a 3”1 (che vede nuovamente Loeb staccarsi in generale di 4”8), Neuville a 3”7 e Sordo a 6” netti; poi da li in poi i distacchi si fanno più pesanti, Block è a 13”3 così come Stohl mentre Ketomaa è a 15”1 ed Araujo a 18”3.
Naturalmente la classifica non vede variazioni ma l’ampliarsi o il restringersi dei divari tra un pilota e l’altro in maniera quasi impercettibile.
La SS.13 Brooks di km 13,60 si svolge  un po’ sulla falsa riga di quella precedente: Loeb vince nuovamente con 0”6 su Hirvonen ed incrementa il suo vantaggio in generale a 5”4; seguono Tanak a 2”1, Solberg a 2”2, Latvala a 3”3, Sordo a 3”7, Novikov a 5”2 (che dopo aver perso la 3° posizione in favore di Solberg nella prima P.S. della 2° tappa vede minacciata anche la sua attuale 4° posizione dall’arrembate Tanak) e Neuville a 9”3.
Ad oltre 10” ci sono Keomaa, Stohl e Bock.
Possiamo dire che per ora i piloti che si trovano dalla 3° all’8° posizione pagano le errate scelte di gomme nella tappa di ieri altrimenti (a parte l’errore di Latvala sempre di ieri) la classifica potrebbe essere “raccolta” il una trentina di secondi o forse anche meno.
La classifica al termine della P.S. 13
1. Loeb-Elena - Citroen - 2h59'59"4
2. Hirvonen-Lehtinen - Citroen - + 5"4
3. Solberg-Patterson - Ford - + 1'29"7
4. Novikov-Giraudet - Ford - + 1'46"2
5. Tanak-Sikk - Ford - + 1'54"8
6. Neuville-Gilsoul - Citroen - + 2'35"4
7. Sordo-Del Barrio - MINI - + 2'56"3
8. Latvala-Anttila - Ford - + 5'00"6
9. Araujo-Ramalho - MINI - + 7'19"6
10. Block-Gelsomino - Ford - + 7'59"8

Eccoci ora alle 2 P.S. lunghe che chiudono la 2° tappa.
SS.14 Brother Mititai 2di km 23,22 vede la vittoria di Latvala che precede di 1”2 Loeb,  e 3”7 il russo Novokov ed Hirvonen che ora è staccato dalla vetta di 7”9.  Petter Solber non offre più le belle prestazioni di ieri sera e termina a 5”2, Sordo è a 5”7, Neuville  8”1 mentre Tank (pare a causa di un testa-coda) in questa P.S. perde addirittura 22”3 e deve dare per ora addio all’aggancio al 4° posto di Novikov; la top ten viene chiusa da Block a 28”9 ed Araujo a 30”9. Naturalmente la classifica per i primi 10 rimane invariata con le forbici tra una posizione e l’altra che si ampliano o restringono di pochissimo.
SS.15 Girls High School 2 di km 26,99, siamo all’ultima e più lunga P.S. di questa tappa che vede la vittoria di Hirvonen che precede di 0”1 Latvala, 1”1 Solberg e 1”5 Loeb.  La pattuglia dei “non ufficiali” è capeggiata da Neuville che termina a 6”4 dalla vetta poi a seguire Sordo a 6”6, Tanak a 9”4, Novikov a 15”3 Araujio a 33”3 e Ketomaa a 38”4 a chiudere la Top-ten.
Ancora invariata la classifica con Hirvonen che rosicchia qual cosina, Solber che consolida la 3° posizione e Latvala che cerca di racimolare qualche punto mondiale in più ma si trova ancora molto staccato da chi lo precede.
La classifica al termine della 2° tappa
1. Loeb-Elena - Citroen - 3h27'51"9
2. Hirvonen-Lehtinen - Citroen - + 6"4
3. Solberg-Patterson - Ford - + 1'33"3
4. Novikov-Giraudet - Ford - + 2'02"5
5. Tanak-Sikk - Ford - + 2'23"8
6. Neuville-Gilsoul - Citroen - + 2'47"2
7. Sordo-Del Barrio - MINI - + 3'05"9
8. Latvala-Anttila - Ford - + 4'58"0
9. Araujo-Ramalho - MINI - + 8'21"1
10. Block-Gelsomino - Ford - + 9'07"6

Dalla tarda serata la 3° tappa con 7 P.S. ma molto corte per un totale di circa 55 km che salvo gravi errori di piloti o guasti meccanici non dovrebbe dire più un granchè per quanto riguarda la generale. rimane la Power Stage che assegnerà qualche punticino iridato a dare pepe all'ultima P.S.
Ora parto per il w.e. prossimo aggiornamento a domani sera.

Il rally era finito ieri

3° ed ultima tappa
Sebastien Loeb al contrario di Garibaldi è l'eroe dei tre Mondi: dopo aver vinto in Europa (Montecarlo e Acropoli) e in America (Messico e Argentina), il campione in carica ha portato a casa quest'anno anche il Rally di Nuova Zelanda.
Una vittoria scontata dal termine della 2°tappa, in cui l'alsaziano aveva gettato le basi per l'ennesimo trionfo made in Citroen spalleggiato dal fedele compagno di squadra Mikko Hirvonen, il quale si è dovuto accontentare di un'altra piazza d'onore per il volere del team. Proprio il finlandese è stato l'unico ad aver reso la vita difficile a Loeb tra la prima e la seconda tappa ma il gap finale risulta essere di 29”6.
Ampio è anche il distacco nella classifica iridata, dove l'otto volte campione del Mondo detiene adesso 38 punti di vantaggio sull'ex pilota Ford ed ora suo compagno.
Terzo posto consolatorio per Petter Solberg, migliore dei piloti Ford: il norvegese ha provato inutilmente ad avvicinarsi alle prime due posizioni dopo aver pagato la scelta delle gomme Hard nel primo 'giro' della tappa inaugurale. Il suo compagno di squadra Jari-Matti Latvala, il quale nella prima giornata ha commesso un errore dei suoi, ha archiviato la pratica neozelandese con un settimo posto e la vittoria nella Power Stage davanti a Solberg e Loeb.
Ancora un'eccellente prestazione per il pilota russo Evgeny Novikov (Ford) che chiude 4°  mentre il suo compagno di team in M-Sport, Ott Tanak, è uscito di strada nella PS20 senza più rientrare in competizione, in quel momento era 5° in classifica generale.
L'estone ha lasciato quindi spazio in classifica a uno scatenato Thierry Neuville che, con la Citroen di Nasser Al-Attiyah, ha persino vinto diverse prove speciali nella giornata finale.
Infatti le 7 prove dell'ultima tappa sono andate a Neuville (3) Sordo e Latvala (2)
Prodrive è tornata nella mischia con il solo Dani Sordo a bordo della solita MINI JCW WRC: Lo spagnolo ha terminato l'esperienza neozelandese in sesta posizione non senza aver subito problemi tecnici (anche lui errata scelta di gomme nella 1° tappa). Ottava posizione per la vettura gemella di Armindo Araujo. In top 10 hanno lasciato il segno anche un entusiasta Ken Block (Ford) e il sempreverde Manfred Stohl (Ford), che in questa occasione ha sostituito Daniel Oliveira.
I punti della Power Stage sono andati a Latvala (3), Solberg (2) e Loeb (1)

Classifica finale

1. Loeb-Elena - Citroen - 4h04'51"2
2. Hirvonen-Lehtinen - Citroen - + 29"6
3. Solberg-Patterson - Ford - + 1'36"4
4. Novikov-Giraudet - Ford - + 2'13"6
5. Neuville-Gilsoul - Citroen - + 2'42"4
6. Sordo-Del Barrio - MINI - + 3'03"2
7. Latvala-Anttila - Ford - + 4'52"9
8. Araujo-Ramalho - MINI - + 9'36"4
9. Block-Gelsomino - Ford - + 10'30"3
10. Stohl-Minor - Ford - + 11'26"3

[b]Classifica mondiale piloti[/b]
1.Sebastien Loeb         145
2.Mikko Hirvonen       107
3.Petter Solberg       90
4.Mads Ostberg            80
5.Evgeny Novikov   55
6.Jari-Matti Latvala    54
7.Martin Prokop          36
8.Thierry Neuville         32
9.Dani Sordo         29
10.Nasser Al-Attiyah   23
11.Sebastien Ogier    22
12.Ott Tanak         18
13.Armindo Araujo     11
14.Francois Delecour   8       
15.Dennis Kuipers   8                                       
16.Henning Solberg    6                                               
17.Pierre Campana   6                                               
18.Patrik Sandell       4   
19.Yazeed Al-Rajhi   4
20.Ken Block                4

Classifica Mondiale Costruttori
1.Citroen Total World Rally Team   237
2.Ford World Rally Team           141
3.M-Sport Ford World Rally Team   103
4.Qatar World Rally Team       47
5.Citroen Junior World Rally Team    42
6.Adapta World Rally Team           27
7.MINI WRC Team               26
8.Brazil World Rally Team           16

Riassunto della 2° tappa:

http://www.youtube.com/watch?v=U1P0mzxfuZ4

Riassunto della 3° ed ultima tappa:

http://www.youtube.com/watch?v=Pv8BEtV5luc&feature=channel&list=UL

che pilota pazzesco...non ci son più parole per descriverlo!

è pazzesco come riesca a trovare le motivazioni,
viaggia da anni due spanne sopra gli altri, praticamente non ha antagonisti dal ritiro di grholom, eppure viaggia sempre come se stesse lottando per il podio,
eccezzionale,
sogno 10 mondiali di fila, sarebbe leggenda

Dopo l'ottimo exploit del Rally del Portogallo, nel quale si è piazzato secondo con la sua Ford Fiesta RS WRC privata, conquistando il primo podio della sua carriera nel Mondiale Rally e l'attuale 5° posto in classifica generale, per Evgeny Novikov si potrebbero aprire degli scenari importanti, con la possibilità di approdare in un team che dispone di una vettura ufficiale.
"Forse riuscirò a fare questo salto in tempo per la stagione 2013. Solo il tempo ce lo dirà però. Per lottare costantemente per le posizioni da podio ci vuole una vettura ufficiale: è difficile lottare contro queste quando sei al volante di una privata".
La cosa mi pare sia abbastanza fattibile dato che Latvala viene già dato in VW.

8 minuti di follia:

http://www.youtube.com/watch?v=foTDXWSspko

Hayden Paddon su Skoda Fabia S2000