La prossima volta facciamo cambio, così provi anche tu l'ebbrezza di avere un capolavoro di alta tecnologia germanica che almeno una volta l'anno ha bisogno del carro attrezzi.

Io le cambio ogni 5 anni circa, anzi, ora da contratto sono "obbligato" a cambiarle entro 5 anni o 180'000 km, la signora è già più "volubile", oltre che appena decide che deve cambiarla, deve avere quella nuova il giorno precedente ... chiedilo a lei

Guarda, l'ebbrezza del carro attrezzi l'ho già sperimentata con la S4 grazie alla famosa pompa della benzina andata, oltre che con il sarcofago e baule carichi per partir per le vacanze ... 12 ore dopo la morte della pompa benzina, avremmo dovuto prendere il traghetto. Risolto con il prestito del 5008 di mio fratello.

Se a te è andata male con 2, ma le hai ancora o almeno 1 ce l'hai ancora, a me è andata bene con 6 ... come diceva quello? statistiche

Chi lo sa, magari quelle destinate al mercato svizzero le fanno meglio, in passato per Opel/GM era così.

Scherzi a parte, ognuno di noi sceglie in base alla sua esperienza.
Se sei trovato bene, fai benissimo ad andare avanti ad acquistare VAG.
Io un'altra VW con la concessionaria in chiulo ai lupi, ma anche no.

Mah ... era la famosa diceria di decenni fa, specie sulle auto FIAT, che erano migliori quelle per esportazione, magari vera, magari no. È chiaro che le rogne le hai avute, mica lo nego, come pure Alberto. Nel mio caso, ma pure a Valerio, nulla per cui strapparsi i capelli.

Discorso comodità, è indubbio che sia uno dei parametri ... oggi come oggi, certe Case dovrei andarle a prendere in zona Lugano e più precisamente in zone notoriamente flagellate dal traffico. Il conce Audi è a 3 km e Peugeot a 5, ma il proprietario è anche amico di famiglia e più volte si è offerto di venire a prenderla lui o almeno portarla a casa sua (2 km).

Quando ebbi l'Astra aziendale, avevamo un concessionario a 1 km dal canitere, quindi pure lì comodo ... e pure quella quasi mi morì in autostrada, spia avaria motore, singhiozzi vari, uscito, parcheggiato, spenta e non ripartì più. Non ricordo più cosa si ruppe, ma fu durante le vacanze di Natale quindi tutti i ritardi possibili per la riparazione ... a parte quello, e in garanzia, nulla.

Nel caso Opel/GM non era una leggenda.
Le auto destinate al mercato svizzero venivano allestite in una fabbrica svizzera, una specie di linea di assemblaggio finale, le scocche arrivavano già complete.
Te lo posso dire per certo perché il padre di una mia amica lavorava in quella fabbrica, è tornato in Italia quando l'hanno chiusa.

bah, ci vuole poco. io vado nei bazar cinesi e compro uno o due recipienti in plastica con coperchio, quando l'olio ha smesso di gocciolare li chiudo con scotch da pacchi e ci avvolgo attorno i fogli di giornale o plastica che ho usato per evitare di sporcare a terra. poi butto tutto in discarica, costo 3 o 4€
si sporcano i guanti usa e getta e la chiave usata per il tappo. per sollevare basta usare un crik di quelli con sicura, aggiungo per scrupolo quello della macchina, dovesse capitare che si rompa il crik proprio la volta che ho dimenticato di inserire la sicurezza.....

Io raccolgo in una tanica che poi svuoto nei flaconi vuoti dell'olio nuovo appena sostituito... costo 0€.