E' valido anche quello, basta non farlo finire nel fondo della cinghia, altrimenti puo' scivolare. Dovrebbe esser messo solo sui bordi.

a saperlo cambiavo mezzo!!
stò sapere/non sapere m'irrita.

Passat....motore trasversale....servosterzo elettrico...niente puleggia pompa olio servo....

Per voi se il rumore sparisce a caldo potrebbe essere la cinghia stessa?
E non qualche tendicinghia/cuscinetto grippato??

Lo spero dato che ho prenotato il cambio e il tagliando la prossima settimana!!

trattato a 80 euro il solo cambio cinghia

un cuscinetto grippato è inchiodato,
se è inchiodato la  cinghia dura moooolto poco.

io trovo incomprensibile questo approccio...posso capire "tirare" il cambio su elementi come pneumatici ed eventualmente ammortizzatori o spazzole del tergi, che hanno la possibilità di essere sottoposti a monitoraggio continuo, difficilmente cedono "di colpo"...e, se cedono, garantiscono di solito una riserva di mobilità sufficiente a mettersi in sicurezza (in sintesi..io mi trovai una mattina con l'ammortizzatore post sinsitro della A4 al 5% ....ok, sono andato piano per 1 gg e l'ho riparata....idem se hai le gomme o le spazzole usurate..magari ti fermi al primo distributore...ok..le paghi 15 euro di più...pazienza) ...ma tirare la manutenzione su pezzi di questo tipo...cambia sta macchina o il pezzo e piantala di tirartela...

emi quindi se è un cuscinetto cinguetta anche a caldo.

E se fosse invece il tendicinghia??

Prof la situazione è questa

: se cambio solo la cinghia intervento velocissimo e poco costoso prenotato per il 26 gennaio (prima non c'era posto)

se risulta essere altro devo tirare giù tutto con costi alti e a quel punto ,meglio fare anche la distribuzione

Io vorrei che fosse vero il primo scenario, in quanto questa macchina con me ha solo altri 30000 km residui prima di cederla.

Ci ballano 500/600 euro per dirti.

Se non sono dei cazzoni, quando tolgono la cinghia possono benissimo sentire se un cuscinetto dell'alternatore o di un tendicinghia è fottuto. Basta farli girare a mano.

rientrerebbe come:
-test cuscinetti
-test puleggia alternatore
-test frizione compressore clima

e gli verrebbe 100€ di manodopera 

esatto
che poi a cambiare la cinghia sarà 30 minuti di lavoro

allora?

Ma non compra la passat?

pensavo di averlo scritto

ho fatto il servizio (anticipato di circa 5000 km) a 175000 km , in quanto per precauzione ho sostituito la sola cinghia servizi.

una volta smontata si è notato che stava cedendo nel mezzo, si notavano inoltre polvere di gomma ai lati dei rulli, cambiata con nuova (pare diversa di consistenza) ripulito tutto , peradesso nessun cinguettio.

costo 90 euro (di pezzo 40 euro e 50 euro di montaggio), come dette effettuato durante un tagliando dove un po' mi hanno pelato 550 complessivi (con pasticche freni... avrei dovuto cambiare i dischi ma ormai la cambio)