La Fiat amplia ulteriormente la gamma della 500X, introducendo a listino la nuova variante 1.4 Turbo MultiAir II da 170 CV con trazione integrale e cambio automatico AT9 a nove marce.

Allestimenti. Questo modello sarà offerto nelle versioni Cross e Cross Plus a partire rispettivamente da 27.300 e 29.800 euro. L'unica altra variante della Fiat 500X dotata di questo cambio automatico è la 2.0 Multijet da 140 CV, che parte da 28.150 euro. La gamma è completata dalle 1.4 Turbo Multiair II da 140 CV, per le quali è stato recentemente reso disponibile il cambio a doppia frizione DCT. Su tutte le 500X equipaggiate con un cambio automatici, comunque, i paddle al volante sono un optional da 150 euro.

I numeri del nuovo MultiAir. Il nuovo propulsore a benzina da 170 CV (Euro 6) eroga una coppia massima di 250 Nm a 2.500 giri e, stando ai dati dichiarati, consente un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,6 secondi e una velocità massima di 200 km/h, valori che pongono questa versione della Fiat 500X al top dell'intera gamma. Il consumo medio dichiarato è pari a 6,7 l/100 km e con emissioni di 157 g/km di CO2, grazie anche allo Start&Stop di serie.

Fonte: http://www.quattroruote.it/news/novita/2015/06/12/fiat_500x_1_4_multiair_170_cv_in_italia_con_prezzi_a_partire_da_27_300_euro.html

Riprendo questo thread perché ero convinto che le 500x fossero tutte abbastanza bolse, non sapevo della turbo 170cv.

Oggi invece avevo una 500x dietro, ci siamo fermati perché uno doveva svoltare a sinistra, e poi nella ripartenza abbastanza spedita che ho fatto il tizio della 500x non mi mollava ed ho dovuto premere piu' di quanto pensassi per staccarlo (ci dev'essere rimasto male  ).

Non credevo che ci fossero 500x così sprintose. Sembrava accelerare proprio bene !

Tutto sommato, disponendo anche di questa motorizzazione, la vedo una macchina molto riuscita e completa.

Anche a me la 500x pare una delle ultime Fiat più riuscite.
Anche con il 1.6 Diesel da 120cv si muove con buona disinvoltura, considerando il tipo di auto.

...però inquina tantissimo...

E questo cosa c'entra? Di la stiamo parlando di Omologato VS Reale, quí si sta parlando di un'auto che - IMHO - svolge egregiamente il proprio lavoro e trovo gradevole.
Fosse per me, piuttosto che concentrarsi su tanti limiti sui veicoli in termini di inquinamento, andrei a lavorare su ció che realmente contribuisce molto di piú all'inquinamento globale.

Alessà... sfottevo... tranquillo...

D'altronde, fino a test certificati, mi spiace, ma l'enfatico riferimento a prove da giornale, rimane del tutto privo di interesse... da cui lo sfotto'....

Io ho messo in vendita la mia 1.4TB DCT... la Giulia preme!
Confermo che è davvero una bella automobilina!

credo pcambi piu macchine tu che calzini homer

La svalutazione gli fa una pippa!!

fa girare l'economia, appena inizia a capirla la vende
poi al bar gli chiedono della nuova e lui " eeee l'ho ritirata da 300km...poi ti dico...e zac la cambia "

Tra lui e lou non so chi vince.

ma a me il commercialista rogna se le cambio spesso. (sotto i 3 anni).

anche perché ammortizzi solo il 12,5%

Si oramai ho un casino per ste auto della ditta.