allora, se ho contato correttamente sono ben sette motori a benzina, una gamma vastissima! ma veramente credete che un'industria consideri remunerativa una scala di potenze così serrata( 150,170, 190 etc ,etc)?  e poi a che cosa servono quegli ultimi 5 cv guadagnati( p.e. sul 2000 da 165 a 170 cv)? Forse sarebbe bene concentrarsi anche sull'elasticità di marcia e sui consumi.