Una serie 5 più piccola con dimensioni esterne ed interne ancora inferiori ad una Passat. Se poi allestita seriamente la vendono ad oltre 50.000 euro come l'ultimo restyling della C 220d conviene passare direttamente alla 5 o alla che scontate costano quasi meno

Propongo di basire tutti in coro

economicamente si, ma resta il problema, almeno per me, che ormai serie 5 e classe E sono sui 5 mt circa, dimensioni incompatibili con l habitat...

Io la serie 3 l'ho sempre e solo concepita come M3 perchè le normali diesel sono piccole, non hanno baule e sono scomode per il lavoro che devono fare...costando un'esagerazione. Sulle dimensioni della serie 5 è relativo visto che una normalissima Opel Insignia è pure più lunga, di certo anche la nuova serie 3 sarà quasi 30 cm più corta che non sono pochi.

concordo su tutto, ma però come immagine una sr5 o un cl e o un a6 spesso sono troppo elevate, pur costando 40k come le 3er le c etc etc

si certo, anche la Insignia é lunga, ed é anche vero che le "vecchie" 3er e/o classe C MB o A4 non erano mostri di spaziosità, solo che ormai appunto le piccole ( 3er, C, A4 ) sono sui 470 cm mentre sino a 10 anni fa serie 5, E, A6 erano sui 480-485 cm ed ora son sui 495, in sintesi se io adesso dovessi czmbiare la E320 W211 ...una C250 W205 sarebbe più vicina come dimensioni di una W213...

E poi non ho citato le S90/V90 che, con gli sconti attuali, costano ancora meno della prossima serie 3.

la volvo l'ho vista, bellissima percarità.
però penso sia grossa quanto 2 hummer accoppiati. ancora un pò e straborda dalle corsie dell'autostrada