Come funziona il Telepass Europa 2022 per privati e professionisti: ecco i Paesi in cui è attivo, il costo e le limitazioni per pagare il pedaggio/

Il Telepass europeo per privati esattamente come per i professionisti, permette di viaggiare e pagare il pedaggio in Europa con un solo dispositivo attraverso più Paesi. In questo approfondimento, che sarà di volta in volta aggiornato, vediamo dove si può pagare il pedaggio con il Telepass Europa 2022. Come ottenere il Telepass europeo, i costi e le limitazioni nei vari Paesi.

TELEPASS EUROPA 2022: I PAESI IN CUI È VALIDO
I Paesi in cui è attivo il Telepass europeo per privati sono attualmente 4. Si può viaggiare e pagare il pedaggio europeo con Telepass in:

– Italia;

– Francia;

– Spagna;

– Portogallo.

Oltre ai pedaggi è possibile anche pagare il parcheggio con il Telepass europeo negli stessi Paesi in cui è attivo il servizio. Il Telepass europeo per camion invece permette viaggi in 13 Paesi: Belgio, Polonia (tra Cracovia-Katowice dell’autostrada A4), Austria, Germania, Danimarca, Svezia, Norvegia, Ungheria e Svizzera, in aggiunta ai precedenti 4 Paesi.


COME OTTENERE IL TELEPASS EUROPA E I COSTI 2022
Per richiedere e ottenere il Telepass Europa per privati la procedura è piuttosto semplice e si distingue in due casi:

– Chi possiede già un Telepass attivo, può richiedere il Telepass europeo attivandolo sul contratto tramite l’area utente. In alternativa può chiedere la sostituzione del Telepass con il Telepass europeo al Punto Blu;

– I nuovi clienti Telepass invece possono attivare il Telepass europeo con un qualsiasi contratto Telepass o Telepass Pay a scelta.

Il costo Telepass Europa per privati aggiunge al costo del canone mensile standard:

– costo attivazione Telepass europeo di 6 euro;

– canone mensile Telepass Europa in Francia (per ogni mese di utilizzo) di 2,4 euro;

– canone mensile Telepass Europa in Spagna e Portogallo (per ogni mese di utilizzo): 2,4 euro.

TELEPASS EUROPA 2022: COME FUNZIONA E LE LIMITAZIONI
Nei Paesi in cui è attivo il Telepass europeo ci sono limitazioni e indicazioni pratiche d’uso. Innanzitutto bisogna fare riferimento alle condizioni di contratto per un uso corretto del Telepass. La regola comune è utilizzare sempre i varchi contrassegnati dal simbolo del Telepass, del simbolo del telepedaggio affiancato eventualmente da una “t” in Francia, “V” in Portogallo, “T” in un cerchio in Spagna. Inoltre assicurarsi che in entrata e in uscita l’apparecchio di bordo emetta un singolo bip, tranne dove non è previsto, come in Portogallo.



TELEPASS EUROPEO IN FRANCIA
– Il Telepass europeo in Francia funziona su tutta la rete autostradale di Francia Liber-t, tranne per pagare il pedaggio nelle gallerie del Monte Bianco e del Fréjus;

– Se il Telepass non funziona in uscita dovrete chiamare l’assistenza e mostrare all’operatore il dispositivo o avvicinarlo al lettore ottico;

– Se la corsia Telepass non è disponibile in ingresso, bisogna ritirare il biglietto in una corsia tradizionale e pagare all’uscita con contanti o carte.



TELEPASS EUROPEO IN SPAGNA
– Il Telepass europeo in Spagna funziona su tutte le strade e autostrade della rete VIA-T;

– Se usate una corsia contrassegnata con il simbolo “T” all’entrata ma non in uscita, dovrete pagare la tariffa prevista per il massimo tragitto possibile;

– Se il Telepass non funziona in uscita dovrete chiamare l’assistenza e mostrare all’operatore il dispositivo, numero VIA-T e data di scadenza;

– Se la corsia Telepass non è disponibile in ingresso, bisogna ritirare il biglietto in una corsia tradizionale e pagare all’uscita con contanti o carte.



TELEPASS EUROPEO IN PORTOGALLO
– Il Telepass europeo in Portogallo funziona su tutte le strade e autostrade della rete Via Verde;

– Il Telepass non emette segnale acustico durante il transito nelle corsie contrassegnate dal simbolo del Telepass con la “V” di colore verde;

– Usare solo le corsie contrassegnate con il simbolo del Telepass; il passaggio in altre corsie costituisce un’infrazione e il pagamento della massima tariffa;

– Non usare la corsia Telepass se il semaforo è spento altrimenti si corre il rischio di pagare una multa;

– La targa dell’auto deve essere associata almeno 24 ore prima del transito; si può verificare nell’area utente Telepass online o tramite l’App;

– In caso di malfunzionamento, la vostra targa viene fotografata e il transito viene considerato regolare se l’associazione targa/Telepass Europeo è corretta;

– Le auto a noleggio in Portogallo sono già dotate di Telepass quindi non serve portare con sé anche quello personale.

Fonte: https://www.sicurauto.it/news/attualita-e-curiosita/telepass-europa-2022-i-paesi-in-cui-si-puo-utilizzare/

Roba vecchia, ce l'ho da tre anni.

Una precisazione: si pagano i 6 euro una tantum, poi il canone mensile Francese e spagnolo si pagano SOLO relativamente al mese nel quale lo si usa in francia o spagna…..   se vado in francia e spagna e ritorno all'interno di un solo singolo mese, pagherò 2,4 + 2,4 e basta.   Utilissimo, peccato non sia utilizzabile nei due trafori citati (nei queli però, facendo il bliglietto "manuale", pagando AR si risparmia notevolmente)

Quindi e' sempre quello bianco attivo da anni corretto?

esatto, bianco e leggermente più piccolo di quello standard grigio.

Si sì era per capire se dovevo cambiarlo,

ecco io mi chiedo sempre :

io ho sempre il telepass e non faccio code
ma chi fà coda al casello, perchè la fà quando le corsie di pagamento con carta credito / bancomat cellulari son sempre vuote??

non me lo spiego mai.

Dipende dai caselli: a me qualche volta càpita di non ricordarmi di spostare il telepass da un'auto all'altra, in quel caso pago con il bancomat (non devi neppure digitare il pin); in alcuni caselli trovi molte corsie e quella dedicata alle carte in effetti è spesso vuota, ma in altri caselli ci sono solo due corsie: una telepass, l'altra contanti e carte, e ti tocca fare la coda.  A titolo d'esempio: Asti ovest, alessandria ovest, casale Sud, tutti caselli che faccio spesso.

AT e AL in uscita non hanno 2 caselli, son molti di più... in ingresso han solo due caselli e non c'è porta TLP dedicata e spesso bisogna accodarsi agli idioti che ancora non hanno il telepass...

si ma non capisco tipo melegnano , code allcinanti al contante, vuoto le tessere

poi non sò voi ma oggi col cellulare è comodissimo e velocissimo, io credo di aver solo un carta nel portafogli di backup

non so in italia non uso le porte manuali da un bel po', sto weekend son stato in costa azzurra e ai caselli francesi hanno aggiunto il lettore NFC per i pagamenti contactless... in italia non mi pare ci siano. Resta molto complicata la loro gestione dei caselli rispetto alla nostra, con le porte riservate alle auto (dove faticano a passare già suv alti, io ero giù col ducato e mi son attaccato al cazzo), con i cartelli che indicano una cosa e poi è un'altra (vedi le porte riservate telepeage che in realtà hanno anche le macchine di riscossione ma non lo scrivono), vedi il telepass che obbliga quasi sempre a fermarsi tranne nei caselli delle grandi barriere... alla fine non mi lamenterei troppo dei nostri

Ho dimenticato di scrivere "aperti".  Asti Ovest in uscita ne ha aperti sempre solo DUE (uno TP uno misto), a volte uno solo, in entrata due, entrambi misti Telepass/contanti (ma tanto devono solo prendere il biglietto, non è un problema, tranne per i coglioni che preso il biglietto impiegano 5 minuti a sistemarlo da qualche parte).  Asti Est ne ha ben di più in uscita (tipo cinque, due riservati telepass).
AL Ovest idem: sempre aperti due, talvolta tre.  AL Sud ne ha due o tre ma solo Telepass e carte, mi pare (casello completamente automatizzato).  AL Est non la conosco.
Casale Sud ha UN SOLO ingresso (telepass e carte e caontanti), per fortuna difficilmente è trafficato (coda max 3/4 auto), e tre in uscita (uno solo telepass, uno telepass/carte, uno contanti, ma spesso uno è chiuso.