L'altro giorno ho avviato il bisonte, ma dopo due minuti si è messo ad andar male, il minimo perdeva giri fin quasi a spegnersi, poi riaccelerava, una schifezza, insomma.

Ho tentato di andar via lo stesso per vedere se migliorava ma niente, a volte accelerando aveva un vuoto e si accendeva la spia motore Check Engine, poi ripartiva con uno scoppietto e la spia si spegneva. Avevo paura di rimanere per strada e quindi sono tornato indietro.

Molto strano perché finora non aveva mai perso un colpo, quindi mi sono interrogato sulla causa del malessere.

Ho pensato ad acqua nella benzina, oppure al sensore giri e al suo connettore, oppure il connettore della centralina. Ho rimesso in moto il giorno dopo per fare delle prove... Ovviamente girava perfetto come un violino. 

Poi ho letto sui siti usa che su quei cosi a volte questi sintomi sono provocati dal tappo serbatoio che non sfiata come dovrebbe. Si crea depressione, non arriva più benzina regolarmente, oppure si creano bolle d'aria nei tubi, col risultato di questi malfunzionamenti e dell'accensione della spia.

Allora mi sono ricordato che effettivamente quando lo mettevo in garage dopo un giro si sentivano dei rantolii per minuti provenire dal serbatoio...

Ho svitato il tappo ed infatti ha fatto pssssss aspirando notevole aria. Quindi l'ho soffiato col compressore e adesso non fa più pssss dopo l'uso, e il motore non fa le bizze.

Che abbia davvero risolto? 

Ma quando non arriva benzina si accende la spia motore ?
Si potrebbe vedere qualcosa leggendo gli errori sulla centralina antica(OBD1) ?
Forse si legge  pressione benzina bassa ?

oddio ok che in 2 minuti quello beve una quantità importante di benzina. potrebbe essere però mi sembra poco tempo.
sulla mia il tappo non sembra neanche avere lo sfiato infatti soffia parecchio dal benzinaio ma non noto problemi.
tra l'altro lo sfiato spesso si riempe di ragni perchè gli piace l'odore

più che altro la benzina moderna fa schifo, crea velocemente umidità. e basta poca a fare casino.
quando mi hanno acceso l'auto sembrava un apecar, ci ho fatto dentro tutto un pieno e pure un additivo, candele e cavi prima che migliorasse.

Non sempre lo sfiato è nel tappo.

È vero anche questo ma in questo caso è proprio lì, c'è pure una valvolina.

E c'è anche scritta un'avvertenza, che però cita la possibilità di spruzzi, cioè apri e ti soffia addosso, non il contrario.
Probabilmente la valvola deve consentire l'ingresso dell'aria ma non la fuoriuscita dei vapori.

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Ecco, allora potrebbe essere anche quello, visto che non faccio certo benzina spesso.
Magari si erano formate sul fondo delle parti di acqua che sono state pescate tutte in un momento.

Ciao, mi è successo lo stesso sulla 500 appena presa con la differenza che il tappo non ha sfiati e non ho capito nella testa della fiat come dovesse sfiatare.
Forse la causa era che ho messo un tappo (senza sfiato, che a sto punto mi viene il dubbio fosse di un'altra fiat) fornitomi da mio nonno in sostituzione di quello che era sulla macchina e che aveva la serratura ma non la chiave.

Nel mio caso ho risolto facendo un forellino da 1 mm nel tappo e uno nella guarnizione avendo cura di farli sfalsati.

Per il tuo, ti consiglio una spruzzata di grasso al silicone nella valvola così lo preservi da ossidazioni e inchiodature

Mah, che devo dire ?

Da quando il tappo è libero non ha perso più un colpo.

Ho provato anche ad avviarlo e fare un giro alla mattina presto quando qui c'erano 2 gradi, per vedere che non fosse un problema del sensore temperatura aria in aspirazione, ma è sempre andato regolare.

Forse era quello, oppure, come dice Oscar, si era creata condensa nel serbatoio che poi si è depositata sul fondo ed è stata aspirata tutta in un colpo facendolo tossire. Anche se mi sembra strano perché penso avrebbe dovuto fumare un po' bianco, invece niente.

Tanti anni fa:
https://www.corriere.it/motori/attualita/14_aprile_07/mazda-richiamo-ragni-13b019c8-be61-11e3-955c-9b992d9cbe5b.shtml

allora non mi hanno detto una vaccata!
comunque boh, anche la daihatsu ogni tanto ha il raffreddore se rimane ferma 10 giorni che non penso siano un problema di benzina. boh, può anche essere che vecchie centraline hanno i reumatismi . tra l'altro la mia non ha la lambda però cambiando il silenziatore ha cambiato il minimo e smesso di fare fumi

addirittura incendi! Mi pare esagarato...