Yes  

Il progetto è interamente di Fiat, solo che era costoso produrre interamente un propulsore ed allora c'è stato quell'accordo. All'inizio difatti le consegne erano abbastanza veloci, ora lo stesso motore deve equipaggiare la Corsa, la Agila, la Ypsilon e la Punto( e tra pochissimo l'Idea). In un periodo dove vende solo il diesel la fabbricazione di tali motori non riesce a starre in linea con la richiesta e questo è anche il motivo per cui su panda la commercializzazione è prevista in un secondo tempo.
Per panda chi prova la versione mi dice e chiede che vuole ed aspetta il 1300 ed i concessionari mi confermano che anche su punto l'unica versione che vende è il Multijet!!

No, no, la cosa non è affatto divertente  

'Sta cosa sembra assurda.
È anche vero che l'Astra (e Kadet prima) cerca da una vita di essere la concorrente della Golf. Esordendo con un motore più potente (perché la Golf 150 praticamente non esiste) probabilmente si vuol creare una nuova immagine.

Rimane il fatto che Alfa certamente non dovrebbe motori meno potenti.

Sembra incredibile però che si stia a parlare di potenze inferiori o maggiori, quando già il 140CV che ho provato sulla 156 è una vera belva.

Pino

E dovresti vedere sulla 147 che cannonata!
Cmq ho notato che di JTD16v ne circolano pochissimi davvero, da quando è stato presentato il motore ho visto 2 DUE 147 e qualche 156.. mah.. alla fine non so quanto possa essere rilevante montare il 150 prima su Alfa o su Opel.. certo Alfa ha più blasone però..

Io penso che venda poco perchè, specie su 147, già il 115cv è un ottimo compromesso tra prestazioni e consumi, il 140 cv ha una differenza di listino non trascurabile ( circa 1500?).. e la differenza è solo di 25cv... diciamo che al di là delle prestazioni la paghi cara questa differenza!!!

Beh la Golf GTI TDI 150 la vedo molto spesso, è vero che c'è da più tempo però..

Torino è (ovviamente) piena di JTD 16V...specie su 156 e Sportwagon. Ultimamente nella zona del mio ufficio sono "comparse" 3 147 JTD 16V targate CF o CG...di 156 JTD 20V invece non ne ho ancora viste (ma è in consegna?!). Invece ho visto parecchie Thesis JTD automatiche...

Qui a catania,ai primi tempi,se ne vedeva una a settimana.
Adesso ce ne sono moltissime,tanto che a volte mi chiedo se siano veramente JTD 16v.
Alcune infatti,sotto la scritta 16v presentano la targhetta con su scritto m-jet.In altre invece la targhetta non compare?
Forse la targhetta viene aggiunta solo da un certo periodo,oppure quelle senza targhetta a ppartengono ai tamarri che aggiungono la scritta 16v,ma non quella mjet?

credo che la scritta m-jet sia nata con la 156 "by giugiaro", e contestualmente sia stata estesa alla 147. Sulle prime JTD 16V che ho visto sicuramente non c'era.
peraltro in fiat stanno incasinando un po' troppo le cose: sulla gamma punto la sigla JTD rimane solo sulla unijet 85Cv, la Y si chiama solo multijet, in alfa JTD indica sia l'unijet che il multijet...mah

Comunque devo dire che qui a Salerno di TDI GTI non se ne vedono quasi.... Forse l'aria buona che ancora ci gratifica non ha ancora obnubilato tutti......

Su al nord c'è lo smog... e allora.....  

Beh dai non è tanto complicato: in Alfa "JTD" indica il 1.9 JTD 8v Unijet, "JTD 16V" (mai vista la sigla m-jet qui) indica il Multijet e "JTD 20V" il 2.4 20V su 147 e 156. Su 166 rst immagino che sia rimasta la sigla 2.4 JTD e compaia quella 2.4 JTD 20V
Per Fiat su Punto, Panda e immagino Idea la sigla multijet indica il 1.3, JTD indica il 1.9 e multijet (con j di altro colore) indicherà il 1.9 100CV...La Ypsilon per ora monta solo il 1.3 quindi il problema non si pone!

La "j" della punto è blu per il 1300 e rossa per il 1900 mentre per l'85cv rimane la dicitura "jtd". Invece nell'alfa oltre alla scritta 16v per il 140cv c'è la dicitura M-jet sotto!!!

Sai che non l'ho ancora vista questa targhetta m-jet qua a torino?!

Io l'ho vista quando ho fatto il corso in Fiat al Fami in via padova.... ti parlo di fine luglio, quindi adesso dovrebbero già essercene in giro!!!