Quasi quasi.... anche perchè domani sera c'ho da lavorare  

Miki quella foto cos'è ? quella sarebbe nebbia ? Dilettante , prova a farti un giro ad Alessandria , magari proprio oggi. c'è nà nebbia che nun se vede una emerita cippa al max ci saranno 15-20 m di visibilità.
Cmq ritornando all'uso dei fendinebbia , l'impressione che si ha spegnendo gli anabbaglianti è quella che si veda meglio. errato , si ha solo meno riflessione del fascio luminoso sulle molecole di acqua in sospensione nell'aria.
A chi viaggia solo con i fendinebbia accesi e gli anabbaglianti spenti consiglio vivamente di non farlo. Se siete in autostrada diventate visibili a chi vi precede solo  all'ultimo istante . Se siete in statale chi proviene sull'altra corsia non vi vede ! I fendinebbia come giustamente si faceva notare , servono solo edesclusivamente ad illuminare maggiormante la parte inferiore del muso della vettura in modo da permettere la migliore visione dei bordi stradali.
Di giorno servono a migliorare la visibilità del veicolo !
Un consiglio fornitomi da mia madre , superba guidatrice in caso di nebbioni , ve lo passo molto volentieri. Mai guardare lo stesso punto per più di 10 secondi. Funziona !
L'effetto più subdolo della nebbia è l'illusione dell'effetto curva continua.
Fateci caso , in autostrada sopratutto ma anche su un statale non troppo tormentata l'impressione che si ha quando ci sono i nebbioni VERI ( quelli che ahimè affliggono la pianura padana in particolare ) è di guidare perennemente in curva anche se si è in rettilineo , la strada sembra sempre girare .
Spostando lo sguardo di continuo questa  impressone si smorza .
Nella nebbia , permettetimi di farvi un po la paternale ma abitando nel centro mondiale dei nebbioni mi sento di farlo , le regole da seguire sono semplici.

Primo : farsi vedere . sempre.

Secondo : usare il retronebbia solo quando non si ha nessuno dietro. Se arriva qualcuno spegnerlo immediatamente !

Terzo : spostare sempre lo sguardo , mai fissare il medesimo punto. Guardare a circa 10 metri in terra davanti a voi e regolare la velocità di conseguenza .

Quarto : Non fatevi spaventare , guidare con i nervi a fior di pelle non aiuta.

Quinto : In caso di visibilità davvero ridottissima , meno di 15 metri , spegnete assolutamente l'autoradio ed aprite il finestrino anche se fuori ci sono meno 20 gradi. Asacoltate ! Guidate piano ascoltando la strada , sentirete le altre vetture arrivare molto prima di vederle.

Sesto : se avete dei passeggeri a bordo che fanno casino fateli stare zitti , avete già i vostri problemi a concentrarvi sulla guida , altre distrazioni sono inutili.

Settimo : nessuno ci vede nella nebbia , non date retta a chi vi dice che tanto si vede. Guidate con la massima prudenza.

Ottavo : se siete in autostrada e vedete davanti a voi un camion fatevi tirare ! vi accodate a lui , spegnente i fendinebbia , e lasciate che il pachiderma vi faccia strada. I camionisti hanno a disposizione fendinebbia 20 volte più potenti dei vostri , milioni di chilometri di esperienza che noi non abbiamo ed una posizione di guida che favorisce la visione verso il basso.

Nono . Rallentate ad una velocità di sicurezza adeguata alle vostre capacità ed alle vostre sensazioni.

Decimo . se proprio non ce la fate più cercate uno spiazzo sicuro e fermatevi. Riposatevi e ripartite solo quando ve la sentite. Meglio arrivare due ore dopo che finire in un campo o peggio.

Santi consigliicaro zio..... un'altra cosa, non ti è mai capitato di perdere l'orientamento?? A me si, sopratutto in città....infatti una cosa che cerco di fare è di non distrarmi per perdere la posizione, un po' come un navigatore satellitare.

Non riesco a capire come facciano quei pazzi ad andare così forte in autostrada in caso di nebbia.....mah

li hai definbiti in maniera esemplare andrea. sono dei pazzi incoscenti.
Mi è capitato di perdere l'orientamento , di non sapere più dove mi trovassi . In autostrada tornando da arona ad esempio. Notte , nebbione pauroso da meno 15 metri e temperatura glaciale. La stella sul cofano del mercedes di mio padre che guidavo era completamente congelata e sulla faccia esterna degli specchietti c'era circa un centimetro di ghiaccio per darti l'idea.
Ero convinto di essere vicino all'uscita di alessandria ed invece l'avevo superata da un bel po. inutile dire che sono tornato a casa a forza di bestemmioni .

A me è capitata la stessa cosa, ero a Moncalieri e dovevo prendere la tange in direzione Nord.....alla fine ho preso la TO-SV e sono dovuto arrivare fino a Carmagnola  

CLAP CLAP CLAP CLAP... Tutta la mia ammirazione, davvero!

Bravo!  

io ho i fari allo Xeno e nella nebbia mi sembra che il loro fascio di luce riesca ad andare "un po' più in là" dei fari tradizionali, rendendo così QUASI superfluo l' uso dei fendinebbia ( che sono comunque a lampadina tradizionale, quindi leggermente gialla)
Li uso veramente poco, solo in caso di nebbia violenta.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Anche se nel misto "sconosciuto" è meglio andare piano. Non come se ci fosse nebbia, ma comunque piano.

Paolo grazie dell'appoggio. si vede che bazzichiamo in zone dove i NEBBIONI  scritto maiuscolo apposta sono il pane quaotidiano in inverno.
Anche se c'è da dire che rispetto a qualche anno fa oggi sono molto meno frequanti e " pesanti "