io direi la corsa.la differenza di prezzo non è tanta,e tanti soldi per 2 macchine del cavolo come quelle sono buttati,io andrei a vedere tra le made in japan...se il diesel è d'obbligo meglio quello della corsa che se non sbaglio è il nuovo multijet fiat....esteticamente preferisco la corsa e internamente non mi piacciono ne l'una ne l'altra......io ho votato corsa,ma la sconsiglio comunque!!una 206 1.1 no??

D'accordo col Commissà.
In più aggiungo che la Polo è dotata dell'orribile 1.4TDI 3 cilindri con vibrazioni da lavatrice in centrifuga e curva di coppia simil Mortirolo.
Poi trovo la Corsa più adatta al gentil sesso, più armoniosa piccolina ed agile.
L'unico appunto che mi vien da fare; la Corsa va comprata assolutamente nella versione 5 porte, altrimenti gli spilungoni come me si trovano a doversi inventare contorsionisti per salire ai posti dietro per il fatto che i sedili, ribaltandosi, non basculano in avanti.

Non è vero che Ibiza costa il 25% in più rispetto a Polo, ci sono nemmeno 300 Euro che separano la Ibiza 1.4 TDI Signo 3p. da Polo 1.4 TDI CL, a sfavore di quest'ultima! Ciò di cui si lamenta (e sono dello stesso avviso) è il trattamento economico che Seat pratica ai clienti. O se guardiamo dall'altro lato, Opel resta imbattibile nell'offerta a listino e successiva dilazione agevolata. Per il resto Polo (3,90 mt. di lunghezza x 1,65 mt. di larghezza) e Ibiza (3,96 x 1,60 mt.) hanno quasi lo stesso corpo vettura e allestimenti, eccezion fatta per gli airbags laterali di serie su Polo. Caso mai, la forbice si chiude a beneficio di Seat alla voce assistenza, notoriamente più a buon mercato di quanto non lo sia VW. Ed è a questo punto che dovrebbe recitare un ruolo preponderante l'ingrediente feeling con una piuttosto che con l'altra, credo che a questo punto Claudia sia combattuta tra troppe auto simili tra loro.

Posto un abusato principio di riflessione, darei importanza a questi 3 elementi, prima di partorire l'opzione finale:
a) un adeguato grado di appagamento dei sensi (styling interno/esterno);
b) all'appurata bontà dei contenuti tecnici essenziali (motorizzazione/dotazioni del singolo caso);
c) alla più vantaggiosa delle soluzioni di "esborso" proposte....

io dico...Opel Corsa 1.3 CDTi Sport 3p.

Gira la frase...Vatanen ha detto il contrario, cioè che è la polo che costa di più dell'ibiza


Bah, non so da voi...ma qui VW è sicuramente peggio di Seat come trattamento, quindi...


Per forza, son la stessa macchina...se ci entri ad occhi chiusi non le distingui, neanche da una Fabia!


Bah...anche questo è da verificare...la Polo tra l'altro fa il tagliando ogni 30 o 50mila km (nel 1.4 mi pare sia così) contro i 15mila della Seat...e la manodopera qui da noi, essendo lo stesso conce sia Seat che VW, costa uguale, idem i ricambi...

Io ho risposto a Kaos, non a Vatanen....diventi vecchio, te l'ho detto   !
Che hanno lo stesso pianale si evince dal mio post precedente. Riguardo all'assistenza mi riferisco alla manodopera oraria (VW gravita sui 30/+ Euro all'ora). Seat taglianda ogni 15 mila, VW a intervalli di 30 mila (grazie al service Longlife). Cinghie distribuzione da sostituire comunque a 90 mila per entrambe (spesa intorno ai 4-500 Euro, da verificare). Nel lungo periodo Seat conviene, Claudia terrà l'auto per almeno 5 anni.

Cmq anche Kaos ha detto che è la Polo a costare più dell?Ibiza...nel tuo messaggio c?era il contrario :-PPP Ripeto cmq sulla manodopera occhio, perché qui a Torino Seat viaggia a 42,5 Euro all?ora (IVA compresa)...

decisamente corsa , molto più adatta ad una signora.

Corsa

più compatta (e su una citycar non guasta mai )
più gradevole da vedere e con un motore presumo più godibile (non ho mai provati il 14 Tdi....)

te faresti 25k km all'anno su una asmatica 206 1.1?

che tra l'altro per avere il clima devi tirar fuori 12.000 euro???

Boh, il mio collega ha provato la A2 col 3 cilindri e si è trovato bene e spinge pure dignitosamente bene (testato sulla A12 Vevey-Friborgo, proprio nel salitone all'8%)

Direi Corsa, comunque anche se una A2 1.4 TDI tu potresti trovargliela

Mah, io il tre cilindri VW l'ho provato e non m'è sembrato così tragico... certo forse il 4 cilindri mJet essendo anche più moderno risulta più fruibile, ma non vedo in questo fattore una discriminante...

Io ho provato il 1.4 TDi su una lupo e ti posso dire che anche a pieno carico spinge abbastanza e non l'ho trovato così rumoroso.