Scaricate da Racingflixquesto video di 5th Gear in cui viene simulato con auto radiocomandate un crash test a 60 miglia orarie fra due vecchie auto (una serie 5 e una Volvo 960)...è impressionante!

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Il server normale non funziona, lo faranno apposta per chiappare i soldi per l'iscrizione premium: stanno freschi  

senti ma parliamo di cose serie, ad esempio della tua S2000 che mi racconti di bello?

Sono in rodaggio, rpm<=5500. Ci devo fare la mano, ieri sono andato da Alba a Ceva via Bossolassco, in un paio di tornanti lenti, in II, all'uscita in accelerazione il posteriore è scivolato, però reagisce bene ai controsterzi. Lo sterzo è molto diretto e rapido, non posso che parlare bene di questa servoassistenza elettrica. La macchina è molto rigida, meno mqle che non ho preso il my 2004 con i cerchi da 17, ma la scocca è ancora più rigida e la macchina salta sulle asperià senza torcersi. Il motore è molto elastico, checchè se ne dica, anche perchè le marce sono molto corte e la ripresa è pronta anche in VI. Il cambio è molto piacevole, e il grande tunnel centrale con l'appoggiabraccio in pelle traforata rende molto comodo tenere la mano sempre a portata di cambio. I sedili recaro sono ottimi, io ci sto alla perfezione, sembra modellato per me (non devo ingrassare ulteriormente però). Rumore abbondante in autostrada, non è il suo terreno preferito. Il giro nelle langhe l'ho fatto scappottato, è bellissimo, in fondo io non l'ho presa per andare forte, ma per andare a passeggio con un'auto che non fatica a entrare in curva, e per questo l'S2000 va benissimo, ha pochissima inerzia, le masse (compresa la mia) sono concentrate intorno al baricentro. Per andare forte, senza ESP e con un telaio così reattivo, bisogna prenderci la mano e in ogni caso andare con cautela. Non è una macchina da principianti. Sono molto contento, solo il clacson da utilitaria mi dà un pò fastidio  
E' una macchina ideale per le stradine piene di curve, davvero non fatichi a fargli fare le curve, neppure il guidatore si stanca.
Magari sabato ci si vede per il brindisi inaugurale.

son contento che il giro abbia cancellato ogni eventuale dubbio sulla vettura (ammesso che ce ne fossero), credo inoltre che la limitazione a 5500giri non sia penalizzante, lo spirito con cui hai deciso di comprare la vettura si rispecchia in ciò che hai scritto e credo che sia il massimo gironzolare per le langhe o il roero a cielo aperto, godendosi ciò che si possiede, dimenticandosi delle autostrade  e delle velocità di punta, ma potendo contare in caso di sorpasso di un motore che credo sia estremamente pronto.
Goditela, ti invidio, ma ovviamente la mia è un'invidia positiva...
Per sabato vediamo, io sarò a preparare la 500 per domenica, ma il tempo per un brindisi al tuo ultimo acquisto lo trovo molto volentieri!

Ciao

Emiliano