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| Claudio53 |
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| Luglio 05, 2004, 15:06:16 pm |
| Visitatore, , posts |
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Acc.., anche pata conferma che il mio pachiderma e' afflitto da "Transmissio bradiporum".  Sob.... l' "iniezione di allegria", chi l'ha mai vista ? Non raggiunge mai quei regimi !!  Per consumare meno ? Tutto e' possibile, perche' in fondo si tratta di girare due viti, non sono cambi molto complessi ( a proposito, sull'altro thread ho sbagliato, non sono dei Borg-Warner, ma degli Aisin-Warner). Vedro' di rigirare le viti....   Viti di regolazione  Non è a controllo elettronico Credo che la Aisin Warner sia la filiale giapponese della Warner. |
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  Loggato
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| seth1974 |
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| Luglio 05, 2004, 15:10:45 pm |
| Visitatore, , posts |
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Loggato
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| mauring |
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| Luglio 05, 2004, 15:36:40 pm |
| Visitatore, , posts |
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Viti di regolazione Non è a controllo elettronico Credo che la Aisin Warner sia la filiale giapponese della Warner. No, a controllo elettronico e' solo l'innesto dell'overdrive e del blocco del convertitore. Le altre marce entrano per un gioco di pressioni olio, cioe' ci sono valvole e viti da tarare, nella miglior tradizione mauringhistica.  Ma la procedura per la taratura e' molto semplice, ed e' descritta bene nel service manual che ho. Basta una chiave dinamometrica. I cambi a controllo elettronico sono stati montati a partire dal 1998. I cambi dei Grand Cherokee sono "quasi" gli stessi cambi montati su molti Toyota (LandCruiser e 4Runner soprattutto) prodotti da Aisin (azienda giapponese). Però non sono identici in quanto quelli Jeep sono prodotti in "joint-venture" tra Aisin e Warner (società americana) in uno stabilimento diverso dallo stabilimento Aisin che produce i cambi per la Toyota. |
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Loggato
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| mauring |
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| Luglio 05, 2004, 15:53:00 pm |
| Visitatore, , posts |
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Non ha un tasto "sport" il cambio? (anche se visto il mezzo mi vien da ridere anche solo a pensarlo  ) GULP! Ho appreso adesso, in un forum, che nei Cherokee vecchi c'e' !!!!  Non c'e' limite al ridicolo....  « Ultima modifica: Luglio 05, 2004, 15:53:42 pm da mauring » |
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Loggato
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| Matteo |
honda insight v2 |
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| Agosto 26, 2004, 00:06:23 am |
| Utente standard, V12, 534 posts |
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domanda stupida, ma gli automatici con opzione sequenziale ovviano al problema freno motore e scalata in salita no? cioè lo uso manualmente, decidendo io, ovvio si perde il vantaggio dell'automatico, ma ci si diverte decisamente di più. e poi l'automatico si usa quando serve. domanda ancor più stupida, ma quando cambio con il sequenziale (es. quello degli automatici subaru) basta mollare l'acceleratore? « Ultima modifica: Agosto 26, 2004, 00:09:45 am da Matteo » |
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 Loggato
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