gatta ci cova
(ma perchè, la gatta cova?)

per me ha venduto la ritmo e poi ha fatto seppuku....

il problema dei telecomandi con le levette è che se uno si mette vicino con un ricevitore può prendere il codice e crearsi un telecomando che ti apre il cancello. penso che a causa di questo problema le ditte non li installino nemmeno più.

Magari qualcuno l'ha gia' detto (non ho letto tutto il thread), ma la 124 non ha il doppio circuito frenante ? 

Forse no, perche' e' una prima serie. 

Perche' se le avesse avuto, anche se un pistoncino butta fuori tutto l'olio, la potenza frenante si dimezza, ma non viene a mancare del tutto (successo con la Ritmo, e' scoppiato un pistoncino all'arrivo ad un incrocio  , frenata dimezzata e un po' sbilanciata, ma si frenava ancora abbastanza).

No, infatti il circuito è unico. E' la Campagnola ad avere già il doppio circuito frenante che ci ha salvato il c*** quando sono andati a farsi benedire i tubicini anteriori impedendo il passaggio dell'olio e la messa in pressione del circuito.
Purtroppo sul 124 il circuito è unico e infatti, mi si è svuotato di parecchio e mi toccherà armarmi di santa pazienza e fare lo spurgo per benino.... 

Una curiosità: voi lo sapevate che il pistoncino della pinza è avvitato ad un perno centrale?
A me c'è voluto un pò (e parecchie bestemmie) per capirlo...

Ho approfittato della trasferta partenopea di mio padre per fargli reperire i ricambi in loco. Mi ha detto che ha già trovato tutto, stasera dovrebbe rientrare con il materiale. Sono proprio curiosa di vedere cosa ha speso.

Mah,stè Fiat....