Però la Ascona GSI vent'anni fà andava uguale con la metà della tecnologia...!!!

Ne sei proprio sicuro? Io non lo sarei... Giorgio, il diesel, a parità di consumi, produce molta più CO2... Fosse già solo quello...

E poi, QUEL motore, oggi cosa sarebbe se opportunamente sviluppato?

Ma rispondere costruttivamente? Ma cos'è, Giggio', oggi c'hai il mestruo? Un vecchietto zoppo ti ha superato mentre "scattavi" al semaforo?

Il T 20 faceva sul Coupè 7 al litro...sulla k SW che pesa 300kg di più quanto che faccia?! Ovviamente la mia era una battuta Comm.Mestruato, non ho idea delle percentuali di inquinamento in più o in meno, ma sicuramente già solo per il fatto che consuma meno inquina meno, poi è Euro 4 + FAP contro Euro 2...ma andiamo pure avanti con sta tiritera anti-progresso, almeno c'è qualcosa da affiancare all'anti-diesel 

Ho l'impressione che in questi giorni ci sia un po' di gente che fa confronti assurdi o che vuole sostenere tesi insostenibili, cosi' tanto per provocare (tipo il dire che l'ABS è una cazzata che non serve perchè magari nel 2% delle situazioni è meglio non averlo). Che voglia di fare discussioni tanto per farle.

Non riesco assolutamente a immaginare come possa venirti in mente una cosa del genere 

Io cerco di ragionare tecnicamnete: questo motore bi-turbo sequenziale sarà anche un motore molto avanzato, ma io francamente non lo apprezzo molto. Secondo me non avrà molto seguito, il motore diesel alto di gamma secondo me deve essere in lega leggera con canne rinforzate (fibre in fusione come fanno i giapponesi, camice in ghisa cofuse ... fate voi), V6 o V8 per avere una lunghezza compatibile con l'assorbimento di energia in caso di urto, e pazienza se i tue turbo sono in parallelo, un certo vantaggio come inerzia si ha comunque, credo. Poi deve girare un pò più in alto, e avere pressioni di sovralimentazione meno camìionistiche, insomma un pò come i motori Volvo D5 e Honda 2.2, che consumano poco, hanno potenze ragionevoli, sound migliore della media e buon range di utilizzo, basta farli con più cilindri e più grandi di cilindrata. IMHO ....
ma che mi fate scrivere, che cazzo me ne frega dei diesel 

 

Questa è un'ottima obiezione, sicuramente più "costruttiva" rispetto al "eh ma va come una Ferrari 250 GTO del '63" 
Mercedes sta abbandonando i 6 in linea anche sul diesel, dopo averlo fatto sui benzina...BMW invece rimane fedele alla sua scelta...si saran fatti i loro conti, oppure han investito talmente tanto in questo 6 cilindri...boh?! Il 2.5 nuovo è cmq un 6 in linea no!?

Come al solito la LETTURA dei post altrui è un optional non richiesto...

Chi vorra rispondere a quanto da me precedentemente considerato non avrà che da LEGGERE i post precedenti a questo...

Certo è che alle volte è proprio noiso un certo tipo di atteggiamento... poi ci si chiede il perchè di "certe cose"...  che balle...

Mò non fare l'estremista

Alberto voleva solo sottolineare che ci sono progressi "utili" e progressi "forzati"....ovvero che comportano un notevole dispendio di energie e risorse per migliorare di poco una cosa che c'è già......

Un progresso "utile" è l'Astra GSI nei confronti della Ferrari 208GTB ad esempio....

la 535d invece la ritengo un progresso "forzato".....

Ma x carità, nessuno dice il contrario...è ovvio che questo, come la C30 CDI o l'Ibiza Cupra D sono esercizi tecnici in cui viene mostrato quel che si può fare, non son sicuramente modelli di punta dai grandi numeri...ma visto che ormai al giorno d'oggi il diesel "tira" secondo quel che dice il mercato, giustamente a mio avviso i costruttori che hanno capacità tecniche e risorse economiche adeguate si adoperano in questa "gara" a chi ce l'ha più potente...qualche anno fa c'era la moda delle piccole turbo cattive, poi passata di moda...ma pensando all'evoluzione che ha avuto il motore diesel da quando c'era la Regata 1.7 D o l'Audi 80 1.6 diesel al giorno d'oggi in cui si può permettere di muovere una SW di 5 metri e 2 tonnellate con le prestazioni di un'auto sportiva di 10 anni fa e consumi paragonabili ad un motore diesel di quel tempo di metà potenza, liquidare questo progresso come un "inutile sboronata" mi sembra ingiusto e ingeneroso...

L'esercizio del non leggo continua imperterrito...

è una mania comune...