Bahhh... 

Alt, intendiamoci ... stai usando due pesi e due misure ... parti da un modello di base, nel tuo caso Panda 4x4 (ma potrebbe essere, come modello base la Polo, la C3, ma anche la Stilo) e poi vuoi farne 2, 3 o 14 versioni "tanto non costa nulla, si aggiungono appendici tipo after market" (citato a memoria una tua frase) ... ma che significa? Allora, le varie versioni Fun, D&G, Vattelapesca non devono, parimenti, essere criticate ...


Questa son d'accordo, una versione in più ... non 3 ...


Quello che in italiano si tradurrebbe "Italiaveloce" o "Italiavelocità"

La differenza è che le varie Polo/Stilo/C3/Pranza/Proza/Sbronza sono SUV a 2 ruote motrici ... che senso hanno? 

PS: che centra il riferimento a "corri_italia_veloce"? 

Fiat con la Panda ha lavorato bene, è di moda, riescono a farsi pagare di più versioni particolari che richiedono investimenti modesti? Benissimo, era ora. Per me l'unico difetto è il Fire 1200 che è vermanet obsoleto, ma capisco che non ci sono i soldi per fare di meglio in breve tempo.
Però quando sento Marchionne che assicura che non chiuderà nessuno stabilimento italiano, mi cadono le braccia. Ma come è possibile far credere queste cose, quando tutti i maggiori costruttori europei hanno chiuso gli stabilimenti vecchi e ne hanno aperti di nuovi al passo con le tecnologie più avanzate? Spera davvero che, vincendo Bertinotti, lo Stato gli tolga le castagne dal fuoco?
Insomma, le luci sono poche, le ombre tante 

Se per te rifare la testa è uguale a progettare e sviluppare un motore e la sua relativa catena di montaggio da zero è la setssa cosa, beh, non hai le idee chiare sui costi di produzione ...



Le han anche in Fiat con disponibilità dell'automatico, non montato perchè la 156 è agli sgoccioli e ritenuto non indispensabile su 147 e GT.
Arriveranno su Croma e 157, può darsi dunque visto che arrivano a Pomigliano, di vederli su 147 e Gt da quella data (motivi logistici).

Cmq vorrei far notare che, come al solito, c'è una grave lacuna nei vostri dati riportati: il 1.9Mjet da 100 cv, sviluppato da Powertrain è ad appannaggio della sola Fiat 

Naturalemnte m isembra che si riporti solo ciò che si vuole.



Il numero di concessionarie fuori dall'Italia è aumentato del 30% negli ultimi 2/3 anni. Ti basta come dato?


Si fa presto a dire bah ... allora io ribatto con boh, buh, beh, bih, brut, bell, piscinen e catif 


Per Claudio53: Fiat è impossibilitata a chiudere stabilimenti, perchè Maroni ha detto chiaro e tondo che si possono attaccare e fare Tarzan; altri aiuti non ci saranno; quindi son obbligati a tenersi quelli che hanno. Chiaramento Termini imerese è un peso non indifferente. 

Intendiamoci, forse non riesco a spiegarmi ... sono o non sono una versione in più della loro versione base? Si ... e queste affermazioni chi le ha fatte?


Tralasciando la Panda "normale" a 2 ruote motrici, se prendi solo la 4x4 già fai versioni in più ... d'altronde dici anche ...


... e non è quel che han fatto le criticate Polo/C3/Pranza/Pronza?

D'altronde, se devi fare una stradina bianca, come le chiamano in Sardegna, è meglio avere la vettura un po' rialzata e più o meno protetta, come è la Polo Fun, che un mastodonte 4x4 ... ci andavamo benissimo con la Matiz, ma già con la mia TI avrei raschiato l'inverosimile o comunque arrivato mezz'ora dopo per via della velocità ridottissima ...

Sono più chiaro, ora?


Il sito è avezzo a prevedere 14 versioni sempre e comunque, pensavo ti fossi ispirato a quello ...

PS: quel che tu vorresti fare, non è nient'altro che allestimenti, che già più o meno ci sono

tanto tra un anno e mezzo quando al ministero del lavoro ci sarà bersani od un altro genio della sinistra vedrai come chiudono , cassa integrazione a zero ore garantita , ammortizzatori sociali , LSU come se piovesse , fondi , vedrai vedrai , e colaninno che proporrà un piano di tagli " addolcito " ed altre ricette magiche , l'europa ? non è un problema, si tratta di un industria strategica.

tranquillo zio poi daranno tutti la colpa a Berlusconi e risolveranno tutto.....fdp......

Magari avessero rifatto solo la testa.....son dovuti intervenire pure sul basamento, che nei primi esemplari si apriva in due come una noce di cocco.....

E anche i pianali...per rendere il premium a norma Alfa ha dovuto stravolgerlo....gli costava a momenti meno riprogettarlo da zero (ovviamente TP....e basta fare le cose a metà!)

E anche sull'Epsilon per 194 hanno avuto un sacco di gatte da pelare....visto che aveva un multilink che andava peggio del classico ponte torcente....

ALLEGRIA amici!

Ma che facciano decidere ai clienti se è indispensabile o no! Sono rimasti come mentalità alla 600


Che culo eh.....e intanto Opel si cucca il 1.3 90cv....