E' arrivata da oltre 2 mesi dai concessionari la nuova berlina Toyota completamente rinnovata.
La vettura rappresenta una notevole rottura stilistica e di comportamento rispetto alle precedenti versioni (sembra quasi una Lexus), Car and Driver e Canadian Driver sono rimasti molto favorevolmente impressionati nel provarla.
La Avalon, nonostante la sua apparenza relativamente "paciosa", le grandi dimensioni (e' lunga 5 metri e larga 1,88) e l'eccellente comfort, scatta da 0 a 100 in 6,3 sec. e dimostra un comportamento stradale eccellente.
Le sospensioni possono cambiare taratura (sport o comfort) al comando del pilota.
Il propulsore e' un modernissimo 3.5 litri tutto in lega leggera a fasatura variabile ed Electronit Throttle Control da 280 CV ed e' accoppiato ad una trasmissione automatica e sequenziale a 5 rapporti. Trazione anteriore.
Prevista in futuro una versione AWD e probabilmente un V-8.
Sono presenti dispositivi sia il controllo della trazione che per il controllo della stabilita'
I prezzi, molto competitivi ed invariati rispetto alla precedente versione,  vanno da 23.500 dollari a 29.500 a seconda degli allestimenti (stesse caratteristiche meccaniche di base).


Saluti!

Questa è la cosa piu sconvolgente.

Cmq se ne vedono molte di Acura in America?

Si se ne vedono moltissime

casso che brutta...

Questa mi piace veramente! Soprattutto la plancia e gli interni, oltrechè il prezzo!
Credo che possa essere veramente un'alternativa perfetta alle più costose auto tedesche. Solo una curiosità, visto che se ne è parlato che è poco: ma la Toyota è considerata un gradino sotto la Lexus? Te lo chiedo perchè questa Avalon costa come una Golf!!!

beh, Lexus è il marchio di lusso di Toyota... ovvio che quest'ultima sia considerata più economica...

Mah...che ve ne fate in america di 280CV per andare a 55 o 65 miglia?!

Bhè alla faccia del bicarbonato! Dentro sembra una serie 7! E costa un terzo... Possibile che toyota sia considerata inferiore? Penso che sia semplicemente un caso di discriminazione di prezzo in questo caso.

Secondo me 280 Hp servono sempre, deve essere una riserve sempre pronta all'uso. Qualche tempo fa ho dovuto superare una Twingo che andava a 30 orari, invadendo l'altra corsia. Se non avessi avuto a disposizione molta coppia e potenza avrei rischiato veramente grosso!

Questa mi convince, anche dentro.