Un V12 CDI? E che senso dovrebbe avere?? Mahh... che esagerazioni inutili...

Lo penso anche io, lo trovo assurdo.

fanno a gara a chi ce l'ha più lungo...

ma la storia non insegna,che alla fine basta il cazzetto se ben sfruttato?

Marketing.
Sono almeno 5 anni che le case automobilistiche propagandano le mirabolanti innovazioni e gli strabilianti progressi dei turbodiesel, senza spendere una parola per i benzina. Prendete 10 pubblicità di automobili a caso e 9 propagandano motori a gasolio.

Di conseguenza nella testa dei non appassionati, cioè del 90% di acquirenti di automobili (e anche in quella degli appassionati che predicano benzina ma poi razzolano a gasolio con la scusa che "...sai, faccio tanti chilometri, il Diesel mi conviene...") si sta radicando l'equazione "Diesel = tecnologia dell'ultima generazione" e "benzina = motore obsoleto, buono al massimo per le utilitarie".

Di conseguenza il "cummenda" che si compra la classe S per far vedere che ce l'ha fatta nella vita, la prenderà a gasolio perchè è il massimo, mentre la versione benzina è obsoleta e proletaria. E lo stesso sarà nell'usato, dove quella classe S finirà (come è tradizione) in mano ad un tassista di limousine di un paese dell'est che invece la preferirà Diesel per farci sopra i classici 500 mila km risparmiando.

Eh già....ormai siamo arrivati a questo a quanto pare.....

Deriva da quello della Daiatshu Sirion attuale che a sua volta deriva (bada ben, deriva, non che è il medesimo) da un motore di origine Innocenti.

La nuova Matiz arriva ai 157km/h
Sprinta da 0-100 in 14 sec
Ciclo combinato 5.6l ogni 100km

Inoltre la Aygo avra un CX molto basso che insieme al peso (890kg) aiuta molto il motore. Cmq non sto dicendo che è un motore del menga, anzi, è un ottimo motore.

Oddio, i motori a benzina di grande diffusione completamente nuovi presentati negli ultimi dieci anni si contano sulle dita di una mano. La maggior parte sono aggiornamenti/raffazzonamenti/rifacimenti di unità esistenti.