la scaglietti è un 6000 12 cilindri, la quattroporte un 4200 8 cilindri. questa è già una differenza non da poco.

certo ma una è lunga 4,9 m una 5,05 m .... ha 2 porte in più... una è in alluminio l'altra no ecc ecc

Ma quando vai in giro ti porti la cassetta degli attrezzi e smonti tutto?
Poi io scommetto te non ti piace maserati, non tanto per il prodotto, ma per LucaLuca, Agnelli, bla,bla,bla...sbaglio?

allora non giro con la cassetta attrezzi e non sono manco un collaudatore ma certe sensazioni le avverto e quando sono passeggero mi piace curiosare nelle macchine.
Per il resto ritengo al momento la gestione Ferrari di Maserati scarsa, hanno snaturato la 3200gt metendola aspirata e togliendo il boomerang, hanno fatto un idea giusta la quattroporte che a mio avviso doveva essere più piccola e anche 6 cil come la 4 di Gandini e riservare la carrozzeria della4porte attuale al v12 col cambio simil 456 gta.

E ora che prospettive ha Maserati, altri anni di transizione nel polo del lusso navigando a vista come del resto ha sempre fatto.

vedi come sono relative le cose: per me ad esempio la Coupè è più bella senza boomerang, e la 4porte è grande il giusto (anzi non sopportavo le dimensioni della veccha 4porte).

e non vedo come il boomerang e un V12 possa cambiare il "navigare a vista"

jag ma adesso cos'è Maserati...  la ferrari dei poveri o l'alfa dei ricchi ??

piuttosto vieni a milano martedi alla cena??

non volevo provocarti, spero che non te la sia presa!
Comunque anche a me piaciono di più i fani a boomerang.

io dico che ci sarà maserati e valuterò il prodotto senza vedere se è da poveri o da ricchi

no, non ci sono e peccato perchè finalmente ti avrei visto, vecchio patakkone!!