sulla 147 anche l'alzavetro fa biiip..... a cosa serva devo ancora capirlo. forse ad avvertire che uno sta tirando su il vetro?

sulla rover che avevamo tempo fa lo faceva... nel mio caso quando chiudevi il finestrino del passeggero in automatico... forse per avvertire di togliere le dita di li

faceva una scena.. gli astanti restavano ammirati

UN AMIco si era attaccato li dieci minuti...bip-bip-bip-bip-bip....FERRRRMMOOOOOOO

la clio fa bip bip bip bip se dimentichi di metterti al cintura

Visto che si parla di BIP (potremmo cambiare anche il titolo del post) la Lacetti fa Bip se:
- si lasciano le luci accese,senza chiavi attaccate e si apre la porta.
- se si apre la porta con le chiavi inserite (cosa pallossissima)
- quando entra il turbo, le sospensioni autoadattive si accorciano, esce lo spoiler posteriore  e supero di 260all'ora

ad esempio glia utobus moderni (e anche la mia 997) non hanno più la stecca per misurare il livello dell'olio..bisogna basarsi su quello che ti dice il display che, secondo me, non è per niente preciso...come faccio a sapere quale è la giusta quantità da raboccare?   

ma sei sicuro


(non è che la cerchi davanti )

 

me lo hanno detto a Zuffenhausen...credo che siano abbastanza attendibili lì

Anche sulla classe C 270CDI non avevo l'astina. Si controllava tutto tramite computer. Mi pare che ti dicesse anche  quanto dovevi rabboccare. Ma non ne sono sicuro perchè di rabbocchi non ne ho mai avuto bisogno. Ho fatto un solo cambio d' olio e ho venduto la macchina a 29000 KM. cosi ho evitato la spesa del secondo tagliando. Cosi si fa per risparmiare

...Mercedes,anche la piccola classe A,ha si l'asta per controllare,ma anche un sistema che da le info direttamente a quadro.

...ti dice se c'è troppo olio o ne manca...e ti dice anche quanto dovrebbe mancarne con l'approssimatezza di 0,5 kg.

io ho il controllo olio ad ogni accensione, ma l'astina c'è!! e meno male!