Purtroppo un auto nuova al giorno d'oggi, con l'allestimento obbligatorio (clima + servo + ABS), costa almeno 10.000 Euro e co nquella cifra ti compri solo una Panda. Anche secondo me son cifre folli, l'unica possibilità di risparmiare è comrpare autovetture che son sul viale del tramonto e stanno per essere sostituite.

Ripeto, concordo con te, i soldi che chiedo per una GPunto, ma anche per una Clio, sono troppi; come sono troppi quell idi una Panda, quelli di una Golf e via andare.

Per questo mi tengo le mie per adesso, il nuovo costa una follia e dell'usato ti danno 2 dita negli occhi.

Per me il "Oggi costano troppo" è più un impressione che una realtà. Perchè siamo abituati a ragionare troppo rigidamente per "segmenti"

10 anni fa spendere 30 milioni per un Bravo era cosa normale, oggi a 15.500? la GPunto gridiamo al furto. Perchè?

Eppure la GPunto è grande come la Bravo, più sicura, meglio accessoriata...............

Siamo davvero sicuri che ieri le auto ci costavano davvero meno?

Infatti secondo me un pò sbagliano a mantenere sempre lo stesso nome, la gente tende sempre a fare il parallelo con il passato e a trarre le sue conclusioni.

Però l'abitabilità ed il bagagliaio della GPunto sono ancora quelli della Punto I; e con 15.500 Euro nel 2001 ti compravi una 147 1.6cc Progression. La Bravo non arrivava a 30.000.000 di Lire, così come la 145; ecco, ricordo un mio amico che comprò una 145 1.4cc nel 99, con tutto il necessario (bags, clima, radio, ABS, metallizato etc etc) a 23.000.000 milioni di Lire ...

ah beh...la benzina invece la regalano!!!

esatto...crescono le dimensioni esterne, il PESO (), le motorizzazioni...e gli accessori, la sicurezza...ma l'abitabilità è sempre quella, anzi di meno...una Gpunto è meno spaziosa di una Punto I, se poi la confrontiamo con una Tipo o anche solo una Bravo campa cavallo... cmq x fiat quel che frega dal p.d.v. psicologico è il costo di Stilo... in giro al prezzo di una GPunto 1.3 90CV si trovano le Stilo 3p. 1.9 150CV GT... cmq per fortuna il mercato se ne fotte

si , però non è che si deve per forza comprarsi la Grande Punto eh! ...nel senso che il discorso di diabo , per me, è valido in senso "generale"...io pagai nel 1995 31 milioni di lire, cioè 16000 euro circa (11 anni fa) per una Lancia Delta 1.9 tds , lunga 401 cm , con 90 cv ...180 kmh, 0-100 in 12 sec, 14 km/litro di media...ok, oggi la Grande Punto ha (forse) meno bagagliaio...va bene...ma ha 120 -130 cv...nel "globale" offre le stesse cose, poi se voglio a tutti i costi il bagagliaio grande, compro una Clio..una Ibiza, un C3...insomma...un altra macchina....altrimenti , estremizzando, si potrebbe dire che "non ha senso comprare una Alfa 159 o una 147 perchè le dimensioni non son più ESATTAMENTE quelle del''Alfetta....

Nel 2001 una 147 1.6 105cv Progression veniva di listino 17.100?
Esclusi optional.

Nel 1999 la 145 partiva da 13.892?. Che, con un tasso di inflazione  del 2% annuo equivalgono a 16.000?.

Auto già con clima, ABS. Ma UN solo airbag. E motore a benzina.

La 1.9 JTD L veniva 16.991?, ovvero quasi 19.500?. Oggi La GPunto 1.9 Sport te la danno a 17.500?.

Non facciamo il paragone perchè impietoso.

La Bravo 80 Sx costava 26 milioni, ovvero 13.427? ovvero oggi sarebbero 15.400?. Non aveva manco l'ABS.

Per fare un confronto fuori Fiat....

La Volkswagen Golf 1.9 TDI 115cv Highline 5p costava 42 milioni e mezzo. 21.965?. Che oggi sarebbero 25.200?.

La mia di listino ne costava 24.800?. Modello nuovo, con 140cv, cerchi da 16", airbag a tendina, ESP, clima bizona, radio CD ecc ecc..........

Il discorso sempre quello ,se guardi i listini i prezzi son quelli, che la macchina in questione si chiami GPunto, Clio o Ibiza. Quello che fa la differenza sono gli sconti; purtroppo x una New Punto o una New Clio, gli sconti te li scordi, così come te li scordi per una Panda. Per questo motivo la mia dolce metà si è accattata una Corsa, che ha anche dimensioni più da "ragazza" ed ha una maggiore visibilità (2.900 Euro di sconto).

Il problema ci sarà quando queste vetture (vecchia Punto, vecchia Clio, Corsa, 206) andranno definitivamente in pensione, lasciando un vuoto assoluto nella produzione; prendo il mio esempio, una Panda mi sta strettina, sia per quanto riguarda l'abitabilità, sia per quanto concerne il bagaglaio; d'altro canto la GPunto, mi da abitabilità e bagagliaio che cerco, ma è troppo grande ... inoltre, per me, il prezzo di una Panda sarebbe equo associato alla GPunto ...

Notare che io sono molto attento a queste cose, la Golf l'ho presa con l osconto di fine serie, la 147 la comprai con sconto speciale ... insomma, la macchine m ipiacciono, ma non mi piace scialacquare i dolsi.

Per esempio, mi son chiesto se cambiare la 147 con una GPunto; a parte che la 147 è senza dubbio una vettura di categoria superiore, dovrei pure metterci altri 10.000 Euro per portarla via; risultato? Mi tengo la mia.

Ripeto, finchè si può trovare qualcosa per risparmiare, no problem, ma aimmagino che sostituire la mia Y sarà dura, molto dura. 

Intanto in casa Scavino la decisione è stata presa:verrà sistemato il cuscinetto e la valvola termost.
La marmitta quando si bucherà totalmente.

Certo,l'idea della macchina nuova era allettante,ma a guardare la mia alfina mi vien solo da dire "chi se ne fotte!".A parte ste cazzatelle,l'auto va veramente bene (e andrà ancora meglio con la sostituzione della valvola..),mi piace ancora molto e nonostante non sia mai stata un riferimento le riconosco ancora molte qualità.

Ma a proposito.Per la marmitta (centrale e finale) ci vogliono 200 euro.Ma con 200 euro non esce fuori qualche scarico sportivo?

Con 200? per un centrale e un finale, dubito seriamente ci esca uno sportivo omologato, magari qualcosa di artigianale, ma di certo non omologato

Comunque, penso che abbiate preso la decisione più giusta

quoto miki, secondo me hai fatto la scelta giusta

anche secondo me hai preso la decisione giusta.

sicuro che bastino 200 sacchi per la marmitta? quando mio padre la cambiò anni fa spese più di 500 000

Si,abbiamo telefonato al magazzino ricambi insieme al meccanico...