Mi domando cio':

le mancate partenze a freddo nei diesel possono dipendere:

1) Non arriva il gasolio (filtro intasato dalla paraffina)

2) L'aria fredda non si scalda a sufficienza durante la compressione per incendiare il gasolio

Il punto 1 si aggira con il gasolio "invernale" o con gli additivi o con delle resistenze sul filtro, mentre per il punto 2, candelette e termoavviatori a parte, dovrebbe valere la teoria che:

i diesel aspirati (con maggior rapporto di compressione) partono meglio da freddo di quelli turbocompressi.

Dico giusto ?

Si.