no, sempre avuti, solo che sono aumentati considerevolmente di dimensioni ora

basta svuotarli

ma  cxxxx sei il migliore venditore da quanto ho capito, lodi la bmw e nn sai se saldano le scocche o se usano materiali leggeri e usano altri metodi di costruzione, come la rivettatura o l'idroformatura?

Però gli aerei non sono prodotti in catena nè devono sopportare forti carichi di punta La difficoltà (e la bravura) è stata proprio nell'adattare la tecnica alle eisgenze automobilistiche..

è vero che nn sono prodotti in catena, ma con l'automazione che c'è ora nn deve essere un problema costruire telai con tale tecnica.
niente da ridire della bravura ad applicare le conocenze in campo automobilistico. volevo solo sapere se la bmw usa questo metodo oppure no

Che io sappia usa l'idroformatura per qualche particolare meccanico, ma per la scocca usa le tradizionali saldature

ok, esempio, se nn ricordo male, i longheroni del telaio della corvette sono idroformati

yeesss......

l'idroformatura è una tecnica di modellazione della lamiera (come lo stampaggio), non un metodo di saldatura... fiat lo usava già su bravo-brava....

le costruzioni aeronautiche , come tecnica impiegate , sono ancora decenni avanti alle costruzioni autotive , alcuni particolari utilizzati in aeronautica sembrano più il prodotto di un calderone che di un ingegnere tanto sono complicati. ( le pale dei compressori dei motori , sia nel core che nel fan ad esempio )

vedi che sei tu l'invidioso che parla a sproposito.

un altro thread andato a signorine... continuate a insultarvi e minacciarvi in privato...