Ebbene sì ... come sapete, ho il cuore sportivo trapiantato ... diciamo che va discretamente bene, anche se la coppia nei pressi dei 2'000 giri in strade "di montagna" non è la cosa più spettacolare del mondo.

Ma, la sorpresa più grande è la spia "Insp 1000" che mi si è illuminata da un paio di giorni ... sorpresa sì, visto che i tagliandi devono essere fatti ogni 30'000 km ... mi son detto "va bene che tiro su per le salite, ma mangiarmi 14'000 km ... non son mica Losna"

Allora, vado a leggere -io- e, appunto, salta fuori la sorpresa: "talgiandi comandati da sistema di controllo ogni 30'000 o 1 anno" ... 1 anno

Adesso, probabilmente l'olio costerà meno del Longlife del gruppo VW, ma almeno con i motori VW fai 30'000 km o 2 anni, insomma ... qui mi sembra che alla fine, ti "inchiappettano" perché devi farti comunque un tagliando all'anno anche se non fai i 30'000 km all'anno ... fatti due conti, fai più tagliandi

se fai 16000km all'anno perche' hai preso un auto che va a nafta?

Ora che arriva veramente alla fine dell'anno -c'è ancora un mese- sarò più vicino ai 20'000 km ... o magari superati ...

Perché? Perché mi hanno dato quest'auto -compresa la carta Shell- come auto aziendale, e poi più in là con gli anni un veicolo diesel lo si ricicla come mezzo di cantiere ... è vietato l'uso di motori a benzina e/o a gas in galleria

è normale che sia ogni tot chilometri o una volta all'anno il tagliando, solo le auto con il programma long life hanno scadenze più elevate, 30K km o 2 anni.

Fai due calcoli e poi vedi se non è meglio il sistema Longlife o l'altro ... trovo inutile dire, allora, "abbiamo aumentato i km prima di ogni tagliando", ma li fai comunque ogni anno

son d'accordo, dicevo solo che per molti modelli è ancora così, tagliando ogni tot chilometri o una volta all'anno

Si, ma anche con il longlife, per arrivare ai due anni, o la usi veramente poco, o fai solo autostrada. Perchè se guidi in città o apri troppo il cofano per controllare l'olio, non vai oltre i 18 mesi, come succede a me.

Ma diciotto mesi son sempre un anno e mezzo ... non è che fai un tagliando ogni 12 ...

Vebbé, è solo che son rimasto sorpreso ... pensavo che facessero come i motori VW o Peugeot, questi son tutti con 30'000 km o 24 mesi tranne i motori della 107 che sono 15'000 km o 12 mesi (per via del motore Toyota) e il motore 1.6 HDI che fa 20'000 km o 24 mesi (motore con Ford) ...

Come mai? Per le auto a gas posso capire, ma perchè pure quelle a benzina?

vabbè ma il tagliando non vuole dire soltanto cambiare olio ........ un anno senza dare un occhiata all' auto mi sembra gia eccessivo

Forse per la produzione di CO e CO₂ maggiore......già di aria in galleria non ce ne è molta, se poi la si spreca...

alla honda la mia ragazza,deve fare tagliandi ogni 20.000 km o un anno.il primo anno,ha fatto un tagliando da 200 euro per aver percorso 8000 km.

Il due anni logora chi non ce l'ha

In galleria c'è l'aria giusta e calcolata ... i motori a benzina, oltre che produrre un po' più CO e CO₂ hanno soprattutto il pericolo interinseco dei vapori di benzina, quindi pericoli d'incendio e esplosioni.

Poi, altro fattore, ma questo è pratico, è legato alle macchine di cantiere che sono diesel o elettriche, ma il divieto riguarda ovviamente i piccoli mezzi tipo veicoli, motoseghe, compressosi, generatori ...