ma porrrrrrrrrrrrrrrrrrrrcccccccccccccccaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

ero in procinto di cambiare compagnia assicuratrice.

rispetto al millino che spendevo ora ne risparmiavo un buon 200 euri....

tutto pronto, dico al nuovo assicuratore che io stò andando in classe 6 e zack.... la batosta...


io stò andando in cl. 6 ma nella classe interna, nella cu sono nella cu 12 (essendo partito dalla 14) ....
risultato mi tocca stare con la compagnia precedente e pagare il millino..... (prezzo da cl 6 interna, in altri luoghi con cu6 mi avrebbero scontato 200 euro!!!!!).

Era meglio che intestavo l'auto a mio padre , sopra i 50 , in classe 1 e sotto nelle interne e buona notte.

fixa che rabbia.

È successo anche a me alcuni anni fa.
Classe interna 7, CU 13, quando trasferii l'assicurazione della 206 (che era intestata a mia moglie) sulla 205 (intestata a me),
Secondo me è un abuso, ma lì per lì non gli diedi molto peso, senonché l'anno dopo mi alzarono il premio di diverse centinaia di euro senza motivo.
Allora me ne andai... tirandomi dietro la classe 13, purtroppo...

ma... come funziona la storia delle classi interne? cioe', tu sei partito dalla 14 e adesso hai classe 6 interna, ma per il mondo la' fuori e' una 12... in quanti anni e con quanti incidenti ci sei arrivato? perche' se ci sei arrivato in 2 anni ok, ma se ci hai messo (esempio) 10 anni per passare da 14 a 12 allora c'e' qc che non capisco...

Penso che funzioni più o meno così: La Compagnia, per accaparrarsi il cliente, gli concede una classe interna più bassa rispetto a quella "ufficiale", che invece rimane come classe "di uscita" qualora il cliente volesse cambiare.
In pratica diventa una fidelizzazione forzata del cliente.
Magari, al Dogui hanno concesso la C.I. = 8 due anni fa, al posto della 14. Ora è in 6., con C.U. = 12.
A me concessero la 7 al posto della 13... ma poi fu una fregatura...

esatto è una sorta di fidelizzazione ad personam , ma io non lo sapevo, o meglio non lessi bene gl attestati di rischio! (pirla io sia chiaro).

In pratica quando presi la seconda macchina, invece di farmi partire dalla 14 mi dissero che essendo cliente etc etc mi facevano partire dalla 8 (come l'altra macchina a me in uso ma intestata ad altra entità) , peccato che l'altra era in 8a cu questa in 14cu.............

In compenso, recentemente mi hanno chiamato per farmi una di quelle offerte "che non si possono rifiutare". Vedremo cosa mi propongono, difficilmente sarà migliore del RIVA, ma anche se fosse poco più alta potrei decidere di tornare da loro, per ragioni di comodità...

ah ok capito. ero avvezzo alle classi interne sotto alla 1 (per il nonno che da 1000mila anni non fa incidenti), ma non a queste.

mi allaccio un attimo a questo post... se mio padre ha classe 1 (classe vera, non interna) e io voglio farmi una polizza nuova, vado nella stessa classe vero? solo con la stessa assicurazione o anche con un'altra? e.g. mio padre e' in classe 1 con l'aurora; qualora io mi faccia una polizza nuova con l'aurora, sono in classe 1? interna o vera? e se invece mi faccio la nuova assicurazione direttamente con la toro, in che classe vado? sono sempre in 1 o no?

Francamente non te lo so dire, se la cl. 1 è "vera" o interna.
So che si può sfruttare la stessa classe di merito degli altri mezzi intestati alla stessa persona (o anche alla famiglia in genere?), ma nulla di più.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

pure io sarei eleggibile riva, ma preferisco avere un qualcuno vicino con cui arrabiarmi in caso di bisogno!!
quindi no internet e affini.

Pure io, per la Leon... interna "meno qualcosa", esterna 1.
È una polizza del '92, ha passato 3 macchine.

Non posso darti torto... per questo dicevo che probabilmente tornerò all'ovile anche se mi costasse qualche euro in più rispetto al RIVA. Che non diventi il doppio però!