Se la Honda Legend e' quella che negli USA chiamano Acura RL, e credo sia proprio la stessa, il sistema e' quindi lo stesso, con il display che ti dice quanta coppia e' trasferita alle singole ruote.

È lei, mi sembra pure più bella, meno avveniristica nella linea ma più elegante.

Ho guardato anche io, l'han cambiata col MY 2010, fino al 2009 era praticamente identica alla Legend europea. Mi piaceva di piu' prima...

Il pianale della Acura RL (Honda Legend in Europa) e' diverso da quello della Honda Accord Europea e Americana.

Il pianale della mia (la Acura TL) e' lo stesso della Accord "Americana"...la Accord Europea ha lo stesso pianale di quella che qui si chiama Acura TSX

Lo schema sospensivo invece e' identico per tutte: quadrilatero al'avantreno, multilink dietro, TSX, TL e RL (Legend) hanno il variable damping system per gli ammortizzatori.

Lo schema TI si chiama "Super Handling All-Wheel-Drive" (SH-AWD) ed e' in grado di gestire la coppia autonomamente su ogni singola ruota dove serve, viene definita una trazione integrale permanente vettoriale.

Complimenti!

giusto 3 considerazioni:

- vivi nel paese dell'automatico, io mi sarei già assuefatto da tempo
- noi europeri siamo proprio dei coglioni (e non parlo del premium price, che hano anche loro) ma del value for money dei loro listini rispetto ai nostri.
- nera la preferisco

Io piu' ci vivo piu' voglio restare fedele al manuale duro e puro......mi era balenata per la testa la pazzia GT-R (oltre il doppio del prezzo...ma si vive una volta sola) ma 2 cose mi hanno fatto desistere...i posti posteriori troppo limitati (pensavo fossero un po' piu' generosi) e la trasmissione...ti ho detto tutto....

l'assurdo è che forse negli USA, terra dell'automatico, se proprio non vivi in una della grandi metropoli è la volta che hai con il manuale solo i vantaggi...

per quello che ricordo..code nel traffico abbastanza poche ...e goduriose strade nel mezzo del nulla...

certo Saturn non potrai usare l'automatico per avere le mani libere e mangiare mentre guidi...Donkin Donuts , KFC, Ben&jerry etc etc.. 

da fare in 6a a 90 all'ora col cruise control piazzato... bah, io in USA del manuale non ho proprio mai sentito la mancanza!

Un reportage piu' completo dopo il week-end (mi sono sciroppato oltre 400 miglia)

Cominciamo con i difetti (saro' di parte ma sono veramente pochi e relativamente di poco conto)

- Volante un po' troppo spesso da impugnare...bello inizialmente ma dopo un po' lo senti "strano" nelle mani soprattutto durante le manovre veloci

- Un po' troppo bassa per i miei gusti (dopotutto e' un'auto da uso normale), prima con la Maxima non dovevo preoccuparmi dello zoccolo in cemento usato come barriera nei parcheggi...con questa si

- Inevitabilmente un po' rigida....non lo chiamerei proprio un difetto, le prestazioni sono quelle che sono...i sedili, ringraziando a Dio, filtrano tanto.

- Lungo periodo di assuefazione per tutta l'elettronica di bordo...ragazzi e' davvero complessa...ti puoi distrarre facilmente.

- Nonostante l'abitacolo molto imbottito ed ovattato, il rumore di sottofondo del rotolamento delle gomme e' abbastanza presente.

- Come gia' detto prima (se si puo' chiamare difetto), troppo neutra e poco comunicativa, tenuta "troppo perfetta"...probabilmente quando raggiungi i limiti sei gia' fuori, una TP tradizionale diverte di piu'

- Beve abbastanza...sicuramente piu' della Maxima...ieri si e' sciroppata 48 dollari di sbroda....

Pregi

- Motore incredibile....sotto ha un tiro da turbodiesel tosto (o da V8) in basso ed in alto allunga senza fine, bellissimo sound rauco grazie ai 4 scarichi

- Tenuta da altro mondo (in una prova circuito di Car & Driver e' stata piu' veloce di una ben piu' leggera 335i).....nelle rampe non devi rallentare.....affondi in una curva stretta e la macchina tende impercettibilmente al sottosterzo (data la disposizione meccanica) ed immediatamente senti il culo che progressivamente si raddrizza da solo grazie all'istantaneo trasferimento di coppia sulla ruota posteriore esterna...e come avere un gigante che vi solleva il sedere e vi imposta sulla traiettoria giusta

- Posto guida e cruscotto.......sembra di essere alla guida di un moderno caccia.....la quantita' di tecnologia e' davvero esagerata...screen vari, sottomenu', strumentazione per monitorare tutto il possibile.

- Manovrabilita cambio....ultrapreciso, e dolcissimo allo stesso tempo...cambiate con l'indice della mano....

- Sedili davvero molto comodi

- Bella bella bella....una linea che polarizza...chi la odia e chi invece la definisce di un design avanti di 10 anni rispetto a tutti gli altri.....se potessi spendere qualsiasi cifra ma con l'obbligo di possedere una macchina sola e mantenendo la mia tipologia d'uso, quella macchina sarebbe la TL. Vi dico solo questo, sabato dovevo fare un po' di spesa, arrivo in un parcheggio contemporaneamente ad una fiammante 911 Cabrio (una macchina da minimo 100K..e credo anche fosse la Turbo...), ne esce una coppia sulla cinquantina, abbronzati e firmati dalla testa ai piedi...la tipa si leva gli occhiali da sole, guardando la mia macchina e mi dice "What the heck is that" Il tipo mi domanda "Is it the new TL??" Rispondo di si...si avvicinano e la tizia (estremamente ben messa nonostante il kilometraggio elevato) mi dice che vorrebbe cambiare la sua Lexus GS....mi chiedono se possono dare un'occhiata dentro e la tizia continua a ripetere "She is gorgeaous, I like it".....si spaventa un po' quando nota il cambio manuale...La tranquillizzo dicendole di non preoccuparsi....la fanno "anche" automatica   
Il tipo continua e girare attorno alla macchina e mi dice "That is a badass car especially in that color, congratulation, it looks like a 4 door coupe'..." La vecchia Transam ha attirato la sua schiera di ammiratori ma una cosa cosi' non mi era mai capitata con una'auto normale da tutti i giorni.

Ieri abbiamo fatto un salto in Canada dove ho percorso un breve tratto della Trans Canadian Highway (la famosa Highway 1 che va da costa a costa attraversando 5 fusi orari!!) ad est di Vancouver......ti puoi arrischiare a correre un po' perche non c'e' nessuno, polizia poca o quasi inesistente...ci fermiamo ad un'area di servizio per comprare qualcosa da bere.....tiro appena un po' sulla rampa e quando mi immetto in corsia rivolgo lo sguardo al tachimetro e mi accordo di essere quasi a 200.....

Quando parli di USA e' bene ricordare che e' un paese grande oltre 2 volte l'Unione Europea (quella a 27 stati membri...) e poi c'e' il Canada che e' altrettanto grande.....nel raggio di sole 50 miglia da casa mia ci sono una miriade di belle strade tortuose da divertirsi....

Mangiare? ? ? !!! Un amico mio si rollava le sigarette guidando con il manuale in mezzo al traffico...in Italia!!!

Il traffico con il manuale non mi preoccupa proprio...siete voi in Italia che state diventando troppo mollaccioni e "ammeregani"....."tu vo fa l'Americano..." eheheh....

non lo discuto, infatti ho specificato che IO non  ne ho sentito la mancanza... e poi ho frequentato principalmente aree ad alta densità di traffico più il midwest e la florida... l'unica strada un po' divertente che ho fatto è quella che sale dallo Yosemite sulle montagne rocciose e poi scende verso il Nevada...li con la Mustang mi son divertito anche rispettando (più o meno) i limiti... e con un manuale sarebbe stato sicuramente meglio... ma per il resto, sarà che lì mi adeguo sempre alla guida da nonno... o saran le migliaia di pattuglie di sheriff o highway patrol che si incontrano ad ogni angolo...

Io mangio alla grande in auto...