Mentre ero costretto ad un'attesa di 2 ore da Norauto per il montaggio delle invernali (sbagliate  ) ho avuto modo di impararmi a memoria tutto il negozio.
Vedevo un sacco di porcatine per il motore... tipo anti attrito al teflon, per l'olio motore, o pulitore iniettori, da mettere nel serbatoio ogni tot km... Voi avete mai provato l'uno o l'altro? Cosa ne pensate?

Che se fatti regolarmente, magari in occasione del tagliando annuale, hanno i loro effetti benefici. Sia a breve termine (piccolo aumento delle prestazioni su vetture km) sia a lungo termine (contribuendo a mantenere pulito il sistema di iniezione).

prova a metterlo nel DPF

 

Insomma, voi mai usati?

Quelli della Fiat mi mandarono un buono sconto per un certo Tunap...non ho mai capito di cosa si trattasse...preferii evitare...

Tunap è una linea di additivi di vario tipo, lo usano anche nella rete Mazda, non so che efficacia abbiano però...

Tu per esempio sulla 205, a parte la regolare manutenzione, fai qualcos'altro per tenerla in salute?

Io quando correo aggiungevo alla benzina l octane booster con grossi benefici

Non faccio assolutamente niente di più della regolare manutenzione.
Anzi, se devo dirti la verità, non sono nemmeno così rigoroso negli intervalli di cambio olio...
Infatti probabilmente meriterebbe una messa a punto più assidua e più fine, ma tutto sommato me la faccio bastare così com'è, almeno finché ne ho bisogno come macchina da tutti i giorni e non ho tempo di portarla dal meccanico per ogni minima cosa...
Di solito va dal meccanico una volta all'anno per sistemare le cose che man mano diventa necessario fare (in fin dei conti comincia ad ammucchiare un po' di anni...), più il cambio d'olio e candele quando serve.
La meccanica è molto robusta comunque.

Io sulla clio metto il motul 300v competition e lo cambio molto frequentemente (gia' 3 volte in 20k km) ma poi basta...benzina a 98ron e via e ci giro in pista...con le altre manutenzione ordinaria e via...

I principali fornitori per le case sono la GenART (ad esempio per citroen ed honda) e la società produttrice del Tuneup. Anche se poi a cambiare il più delle volte sono solo i nomi commerciali.
Provato sia su citroen che su honda. Li preferisco alle benzine additivate.

L'octane booster io lo usavo sulla minimoto... V-power + octane booster... andava il doppio! 

Ero mezzo tentato dall'antiattrito per il cambio, però non sono molto convinto... non tanto per gli effetti positivi, ma per eventuali inconvenienti che naturalmente nessuno sa/dice...

risparmia i soldi. ormai le macchine le buttiamo via che il cambio è ancora nuovo, ma anche il motore ormai dura molto più di quanto faccia il resto della macchina.
io quando cambio il filtro del gas ci butto un additivo che spero aiuti ad evitare il consumo delle valvole ma per il resto evito.
una volta usai gli additivi sulla R4 perchè il motore aveva bisogno di essere revisionato già da tempo. pure sulla golf notai un beneficio usando un additivo detergente ma anche lì è per una questione di km e, penso io,  per le incrostazioni che si erano accumulate in un utilizzo cittadino. ma cmq il motore girava benissimo quando già tutto il resto cascava a pezzi.