Ok, ma questo non vuol dire che il ring non sia significativo per giudicare l'handling di un'auto, anzi!

beh, anche monza può essere divertente, a patto di quanto segue:
- girarci con una sw a gasolio
- portare tre passeggeri: un amico, sua moglie e sua sorella;
- trovare un altro amico che ti tira dritto alla GY dopo che tu hai tirato dritto (o quasi) un M3
- tingere di blu e warpizzare i dischi anteriori, vaporizzando le pastiglie
- finire fotografati sul sito dei cinghialoni

che il sottosterzo possa essere meno divertente del sovrasterzo, in generale potrebbe essere vero.
Che le TA debbano essere più sottosterzanti delle TP in generale, è tutto da vedere.
Che con una TA con un po' di sottosterzo si cammini meno di una TP con un po' di sovrasterzo, è tutto da vedere.

Io con ka Swift le ho suonate e cantate tante volte a TP che sulla carta dovrebbero essere più veloci: MX5 e MR2...  e una Mx5 l'ho pure provata in pista: non ho problemi a dichiarare che trovo decisamente più divertente la mia sguif.  E che la stessa sguif può essere indotta a sovrasterzare in uingresso con estrema facilità (e notevole gusto).