A6

2.0 TFSI 180cv Manuale EU5 - 06/11
2.0 TFSI 180cv Multitronic EU5 - 06/11
2.8 FSI 204cv Manuale6 EU5 - 03/11
2.8 FSI 204cv Multitronic EU5 - già in gamma
2.8 FSI 204cv Quattro Stronic7 EU5 - già in gamma
2.0 TFSI 245cv HYBRID Tiptronic8 - 11/11
3.0 TFSI 300cv Quattro Stronic7 EU5- già in gamma
3.0 TFSI 340cv Quattro Tiptronic8 EU5 - 12/11

2.0 TDI 177cv Manuale6 EU5 - Già in gamma
2.0 TDI 177cv Multitronic EU5 - 05/11
2.0 TDIe 177cv Multitronic EU6 - 05/11
3.0 TDI 204cv Manuale6 EU5 -03/11
3.0 TDI 204cv Multitronic EU5 - Già in gamma
3.0 TDI 204cv Quattro Stronic7 EU5 - Già in gamma
3.0 TDI 245cv Quattro Stronic7 EU5 - Già in gamma
3.0 TDI 245cv Quattro Stronic7 EU6 - 11/11
3.0 TDI 315cv Quattro Tiptronic8 EU5 - 08/11

S6 4.0 TFSI 410cv Quattro Stronic7 EU5 12/11


A7

2.8 FSI 204cv Multitronic EU5 - già in gamma
2.8 FSI 204cv Quattro Stronic7 - già in gamma
3.0 TFSI 300cv Quattro Stronic7 - già in gamma
3.0 TFSI 340cv Quattro Tiptronic8 - 12/11

3.0 TDI 204cv Multironic EU5 - già in gamma
3.0 TDI 204cv Quattro Stronic7 EU5 - 03/11
3.0 TDI 245cv Quattro Stronic7 EU5 - già in gamma
3.0 TDI 245cv Quattro Stronic EU6 - 11/11
3.0 TDI 315cv Quattro Tiptronic8 EU5 - 08/11

S7 4.0 TFSI 410cv Quattro Stronic7 EU5 12/11


A8

2.0 TFSI 245cv HYBRID Tiptronic8 - 12/11
3.0 TFSI 290cv Quattro Tiptronic8 EU5 - gIà in gamma
3.0 TFSI 340cv Quattro Tiptronic8 EU5 - 05/11
4.2 FSI 372cv Quattro Tiptronic8 EU5 - già in gamma
4.0 TFSI 420cv Quattro Tiptronic8 EU5 - 10/11
6.3 FSI 500cv Quattro Tiptronic8 EU5 - 02/11

3.0 TDI 204cv Multitronic EU5 - 05/11
3.0 TDI 204cv Quattro Tiptronic8 EU5 - 05/11
3.0 TDI 250cv Quattro Tiptronic8 EU5 - già in gamma
4.2 TDI 350cv Quattro Tiptronic8 EU5 - già in gamma
6.0 TDI 500cv Quattro Tiptronic6 EU6 - 12/11

S8 4.0 TFSI (biturbo) 520cv Quattro Stronic7 EU5 11/11

Fonte: LorenzA4 (forum 4r, persona attendibile)

Il V6 3.0 TDI da 315CV è biturbo immagino...l'A8 V12 TDI non è una brutta idea...

mah..sempre un trattore è...a quel punto (assodato che il costo del carburante non sarà un problema) meglio il 6.3 FSI

E' saltata fuori anche una versione Plus della TT RS, col motore potenziato a 360CV. Dovrebbe avere un allestimento molto estremo con parecchie parti in carbonio

anche col 2.0 turbo non è male....

 

Hmmm, personalmente fra 6.3 Fsi 6.0 Tdi non avrei dubbi a favore del Diesel... Prestazionalmente dovrebbe andare meglio, per non parlare della prontezza nell'uso giornaliero Piuttosto avrei qualche dubbio fra S8 4.0 TFSI  e 6.0 Tdi...

boh..io sono sempre perplesso su questi superdiesel..per me ormai un 3000 da 220 cv basta e avanza...se invece voglio una muscle car, allora va benissimo V8 benzina o v12 o v12 turbo..

Alessandro dai su....lo so che sei abituato ad auto di un certo tipo.....non mi puoi paragonare il piacere di guida di un grosso plurifrazionato a benzina con un equivalente diesel....ed i costi di gestione a quel livello non hanno nessuna influenza....

La cosa è che non sono mai stato un grande fanatico dei motori aspirati...per me fra un Aspirato ed un Turbo Diesel di pari potenza, preferisco il secondo (su auto prettamente sportive no, chiaramente). Diverso il discorso invece fra un Turbo Benzina e Turbo Diesel di potenza similare, dove nonostante il Diesel possa avere un vantaggio prestazionale, il benzina è senz'altro più gradevole.

Anch'io adoro i turbo benzina"cattivi".......azz se la mia macchina fosse anche turbo sarebbe la perfezione assuluta per i miei gusti.....

Sarebbe una gran bella cosa se pure i giapponesi cominciassero a fare dei V6 Turbo Benzina belli cazzuti e cominciassero a montarli su berline e Suv....

Secndo me sono imminenti.....i V6 della triade Jap ormai sono arrivati a 3.7 litri (3.5 per Lexus) e 7000 giri.....se vogliono piu' potenza , o aumentano i cilindri o mettono il turbo....anche gli Americani si sono votati al turbo per i 6 cilindri....

Gia ci sono un po' di Jap e Coreane con turbo 4 cilindri molto potenti anche ad iniezione diretta (La Sonata addirittura 276 CV da un due litri!!!)

Ci sarebbe il 3.8 V6 biturbo dalla GTR che ha 530 Cv...lo vedo bene su una luxury sedan... 

Ovviamente attendo anche la sovralimentazione by Ferrari...

Un 6.3 V12 biturbo a quanto lo possono tirare?