Se si bada solo a consumo, sicurezza e offroad, la versione 3.6 e' sufficiente.

Quando a questa si affianca un 5.7 con 350 cavalli, vuol dire che si cercano anche le prestazioni "motoristiche".

E l'interrogativo era appunto quello: come mai il modello di 13 anni fa gli da' la paga ?

E fortunatamente, in mezzo a tante cazzate di altri pistoniani, patarix ha individuato delle convincenti risposte, tutt'altro che scontate (ad esempio non sapevo proprio dei rapporti cosi' iperlunghi).

E ne viene fuori che tutto non si puo' avere: per consumare poco (poco.... fa un po' ridere... , la rivista ha rilevato il solito consumo da 5 a 7 km/l  ) occorre mettere rapporti indecenti e penalizzare l'accelerazione.

In accelerazione va un po' meglio, ma forse dire "gli da la paga" è un po' forte come frase, considerando le circostante. Tutto sommato si tratta di una differenza rilevata di 0.2s sullo 0-60 mph e 0.3s sul quarto di miglio, differenze che in una gara d'accelerazione, con le due vetture affiancate, visivamente rimarrebbero sempre affiancate.

Ciò non toglie che sicuramente la tua (V8 5.9) nell'uso giornaliero è sicuramente più pronta e "sprintosa" ai comandi dell'acceleratore e di conseguenza più divertente. E non mi sorprenderebbe se la tua, in uso urbano, consumasse meno

Io mi riferivo ai tempi registrati dalla rivista "quattro x quattro", assai piu' alti di quelli da te citati.
Ma effettivamente faccio fatica a crederci anch'io che spunti tempi cosi' bassi. Forse hanno sbagliato. 

Comunque 0.3s sul quarto di miglio equivalgono a d occhio a circa 15 metri di distacco che non sono poi tanto pochi, anche visivamente.

La cosa piu' vergognosa, comunque, resta il peso, enormemente maggiore, visto che gia' il 5.9 non e' che sia poco accessoriato.... 

Ho fatto i calcoli anch'io, con i dati della rivista sui rapporti.

Con l'ultima marcia il 5.9 a regime massimo farebbe i 290 km/h, mentre il 5.7 i 414 !!!!

Mecojoni !!! 

Comunque, un forumista di fuoristrada.it li ha provati entrambi, e ha detto che il 5.9 e' decisamente piu' cattivo. 

Sicuramente più cattivo e soprattutto me lo immagino molto più pronto ai comandi dell'acceleratore. Sia per i rapporti che per le minori strozzature rispetto ai motori moderni, dove la potenza c'è, ma per via delle restrizioni anti-inquinamento sembrano andare molto meno di quanto fanno realmente

Se la memoria non mi inganna, tanti anni fa feci il calcolo della rapportatura piu' lunga di una mia bicicletta relativo a regimi massimi motore tipici automobilistici (5-6000 giri) e ne venne fuori che avrei potuto fare a gara con un Boeing 747!!!