Sport Auto, rivista tedesca, ha fatto fare alla RS4 4,9" nello 0-100 e 19,4" nello 0-200 usando la benzina giusta [i valori dichiarati sono 4,9" risp. 19,1"]

L'unica cosa che non capisco è il motivo per il quale non han pensato di adattare il motore per sviluppare la potenza max anche li dove non c'è disponibilità di 98RON...

secondo me il confronto 0-100 kmh e 80-120 per questo tipo di vetture è limitativo.
Probabilmente anche la Impreza STi nei numeri "brevi" verrebbe messa in difficoltà da una 1.6 gr. N. (o come si chiama) , scendere sotto i 5" da 0-100 è un ....impreSa,. ..e tra 80 e 120 probabilmente un sportivetta con cambio corto se la cava bene.
Forse per queste auto sarebbe più interessante il 140-220 kmh...o lo 0-200...e probabilmente allora la RS4 avrebbe vantaggio.
Se non ricordo male, par eche la RS4 con tempo freddo e asciutto arrivi a 420 cv!..per via del miglior funzionamente dell Intecooler

Valerio, 40cv in più grazie al tempo asciutto e freddo mi paiono veramente troppi.. allora da me che fà sempre caldo e c'è una discreta umidità.. sempre con 200cv?  
Concordo sulla relativa importanza dello 0/100 e dell'80/120.. trovo più importante il tempo sul km da fermo anche se, alla fine, pure lo 0/100 ha una sua importanza riferendosi allo scatto breve.
Piuttosto vorrei sapere a quanto ammonta la perdita di potenza con benzina 95RON al posto della 98RON, 6 decimi di secondo sullo 0/100 mi sembrano una differenza importante se attribuita alla sola benzina. Pure con la RS6 c'è una differenza simile tra dato dichiarato/rilevato da SportAuto/rilevato da Auto.

1) non sono 40 cv e basta..sono 40 cv su 400 circa..tieni conto che i diesel navali oltre i 40 °C iniziano a perdere parecchia potenza..controllo, ma se non ricordo male sono 1% ogni 1°C..
Quindi tutto dipende dalle condizioni di riferimento..
Io in effetti già sulla mia, che non è certo gran che , qualche cv o sento..nel senso che ..caso strano..regolarmente nelle giornate invernali fredde ed asciutte..tip 2-3 ° , guadagno 4-5 kmh di tachimetro..o è un caso...o è termodinamica
2) che ci posso fare io se tu stai ai confini dell'Impero? trasferisciti...cosi magari partecipi...e sei il benvenuto(basta tu usi una camicia normale... )
3) Non so cosa succeda tra la 95 e la 98...sulle vetture normali..niente..le uniche che ci guadagnano sono quelle con sensore di detonazione.

Beh Valerio, se non erro sia RS4 che RS6 hanno il sensore di detonazione, ecco spiegato l'inghippo!
Quanto all'aumento di cv.. in effetti si parla del 10% in più, direi che è plausibile.. 40cv all'inizio mi sembravano parecchi ma in fin dei conti.. Sarei però curioso di vedere una prova comparativa con due condizioni climatiche agli antipodi: 3 C° e bassa umidità (25%?) e 30C° e altà umidità (85%?).
Infine.. quanto al trasferimento, chissà! Se mai riuscirò a laurearmi non è da escludere! Invece dubito di dover aspettare tanto per partecipare a un raduno, ovviamente con camicia d'ordinanza  

Ma gli unici in Europa a NON avere la 98 è proprio l'Italia

ma infatti adesso noi abbiamo quella a 99 ottani

ma vieni....siamo TROOOPPPO avanti

Troppo avanti un pene! Mica c'è su tutto il territorio nazionale la V-Power.. ad esempio in Sardegna (da me) non c'è (sigh!) e mi pare che non ci sia neppure in Sicilia.. stì cazzoni!

però per fare lo 0-200 devi avere ca. 1km......e al semaforo non hai mai 1km libero........
e non dimentichiamo QUANTO rischia la tua patente ai 220.....
e oltretutto lo scatto breve è importante nel misto........non buttiamolo via solo perchè le sportive di oggi pesano 2 ton e magari non riescono a stare davanti a sportive meno potenti ma + leggere

Troppo avanti nella differenza di prezzo

Da noi, ma ti posso assicurare anche in Francia e Germania, la differenza tra 1 litro di 95 e uno di 98 è di 3,5 Eurocent e la 98 ce l'hanno tutte le case

su quello purtroppo hai ragione

dovrei fare 2-3 pieni alla mia Clio di V.power per pulire l'impianto.......ma appena vedo il prezzo svengo....

vabbè....ripiegherò sull'addittivo STP

Attenzione però, lo 0/100 ti dà un certo indice dello scatto breve ma non puoi usarlo come riferimento per il misto stretto! Nello 0/100 influisce pesantemente la rapportatura e pure gli eventuali pattinamenti delle ruote, un'auto che magari prende un secondo da un'altra non è detto che poi sia più lenta nella capacità "pura di accelerare".

d'accordissimo con te, solo che se se ci mettiamo a ragionare in quest'ottica, (ripeto, sensatissima) allora torniamo tutti alla vecchia A112 Abarth 70 cv e via. Se invece decidiamo che vetture/berline  da 400 cv abbiano diritto di esistere, allora , forse, bisogna rivedere i parametri di misura, per mettere in luce la differenza.
Leggevo su 4R la prova della MB S500 4 matic, nel km da fermo e nello scatto breve...non è tutto stò granchè, 27.8 sec e 7.0 sec...però probabilmente arriva a 250 kmh senza fatica in scioltezza...se poi questo sia utile.....