su auto di giugno c'è un bel articolo sulla prova di 4 tipi di gasolio:
- shell vpower
- agip blu
- tamoil (quello con pochissimo zolfo)
- novoil (gasolio vegetale)

se volete vi posso postare domani tutti i risultati ma a memoria vi posso dire quanto segue (prova su jeep 2.8 crd):

1) non è vero che il vpower aumenta la potenza (potenza massima con il tamoil poi vpower poi agip blu tra il novoil ed il tamoil solo 4 cv di differenza
2) non è vero che togliendo lo zolfo si eliminano i pm 10.... agip blue non fà un'ottima figura
3) il novoil non è poi così miracoloso per l'ambiente come promesso....

se volete domani tutti i risultati del test

ciao ciao

ps. conclusioni di auto... i nuovi gasoli servono solo alle auto del futuro... non è vero che fanno i miracoli per l'ambiente...

si, si, interessa eccome !

posta ,posta!

i risultati sarebbero graditi dato che dopo un pieno di v power il mio jtd made in alfa ha incominciato a tossicchiare..............

se devo essere sincero sul sorento ho provato si bludiesel che vpower e non ho rilevato alcun cambiamento sia come prestazioni (ma questo già si sapeva) che come fumosità (praticamente assente anche con i gasolii tradizionali) che regolarità.

Al contrario della vpower benzina che sul suzzu si sente, eccome se si sente.

E' vero anche AUTO aveva scritto la stessa cosa, quelli della Shell si giustificarono dicendo che molto probabilmente AUTO aveva usato un tipo di gasolio simile al V-Power.
AUTO scrisse anche che il V-Power poteva dar qualche beneficio solo sui TD vecchi, i quali non avendo una perfetta polverizzazione del gasolio sfruttavano le maggior purezza del V-POWER. Ma su i nuovi TD non serve assolutamente a niente, anzi in alcuni casi la potenza diminuiva.

Quando ho provato il VPower diesel sulla mia, mi è sembrata un po' più pronta a riprendere. Forse era solo un'impressione...
Per la benza, invece, se volete prendo fuori la prova di Superwheels della Kawa ZX6-R, in cui hanno rilevato effettivamente un apprezzabile miglioramento di potenza (non ricordo quanto, però).
Io, comunque, quando posso nella moto ci metto la VPower.

Io ho fatto 3 pieni con la V-Power, ma non ho notato nessuna differenza. A volte ti può capitare che il motore tiri più del solito, ma questo è dovuto anche dall'umidità dell'aria visto che in Diesel ne mangiano parecchia.

ma come, credete a quello che leggete su auto? avete mai provato? non lo sapete che io col V-power ho dato la paga a 3 ferrari (su una bisarca)

Tre ferrari??? Almeno tutte e tre facevo in totale 900Km/h......sei un mostro!!  

Ma almeno le hai sorpassate a marcia indietro come in "Fuori in 60 secondi"?Senò sei out

Bah, io devo dire che sul benzina la differenza si sente eccome... hai un'apertura delle valvole, del motore molto più rapida, più progressione, prontezza.. lo sentirebbe anche un neofita!!!

Peccato che costi decisamente troppo.. in media sono più di 5? a pieno.... ne approfitto quando vado all'estero.. lì metto la 98 che non è ai livelli della W power ma gira già meglio della 95!!