In effetti ci sono casi incomprensibili, tipo il Freemont, che da libretto puo' trainare solo 1.100 kg, mentre la Giulia, ad esempio, ne puo' trainare 1600.

Boooh.

Ma nel caso di traino con patente B vale o no il limite dei 35 quintali di massa complessiva (vettura + rimorchio)?

Assolutamente si

Grazie

ma pure il fatto che il rimorchiabile rimanga spesso costante su tutte le motorizzazioni ed anche su modelli di dimensioni diverse non ha molto senso tecnico. oppure che alcune versioni sportive di auto normali non abbiano un peso omologato o che sia ridicolo, che senso può mai avere .

probabilmente le omologazioni erano costose ed i costruttori richiedevano solo quelle che pensavano di sfruttare sul mercato. ad es renault un certo periodo aveva la stessa massa su quasi tutta la gamma. fiat, peugeot ed opel se ricordo bene erano più favorite in italia. anche se non ho mai capito un criterio oggettivo.

evidentemente saab non aveva molti soldi da spendere, son quasi sicuro che la 9000 avesse una massa decisamente inferiore alle gemelle lancia ed alfa, e dubito seriamente che in alfa montassero radiatori migliori dei saab .
probabilmente per immatricolare il peso extra si doveva pagare un tot per fare qualche test.