Mi sorprende in particolare la seconda.


Sono 2 vetture Fiat costruite esclusivamente in Argentina, la prima era la versione coupe' della 1500, denominata appunto "Fiat 1500 Sport Coupe'"

Eccola qui:

Se si e' molto distratti la si potrebbe scambiare a prima vista come la versione Italiana coupe' di Pininfarina della 1500...ma e' molto diversa (e continua l'ispirazione alla Chevrolet Corvair come per le berline 1300/1500, in questo caso la versione coupe' della vettura Americana)...in Argentina la chiamavano anche Coupe' 1500 Vignale.







Il secondo caso e' piu' interessante....a quanto pare quando nel 1968 quella che da noi era la 125 berlina debutto' in Argentina, inizialmente ricevette il vecchio motore aste e bilanceri della 1500 maggiorato a 1625 cc (88 CV) e venne denominata "Fiat 1600", esteticamente era praticamente indistinguibile dalla 125 Italiana.

Nel 1970 arriva l'immancabile versione coupe' (col nome "Fiat 1600 Sport Coupe") ed e' qui che le cose si fanno "strane"...praticamente e' un'accoppiamento estetico tra una Fiat Dino Coupe' ed una 850 Sport Coupe'..la pagina in spagnolo di Wikipedia riporta che fu disegnata da Pninfarina ma stento a crederlo (la Dino coupe' era di Bertone). La potenza venne leggermente elevata a 92 CV (cambio a quattro marce come per la berlina). Ebbe pure una piccola carriera sportiva nel paese sudamericano.























1500 Sport Coupe e 1600 Sport Coupe' messe accanto

Non le trovo affatto male 

Il video di una 1600 Sport Coupe' di un collezionista Argentino.


https://www.youtube.com/watch?v=uSwvTzsQkMk

Non è una sorpresa, il cosiddetto "cono del sud" (Argentina, Cile, Paraguay e Uruguay) negli anni '60 viveva una stagione di boom economico, finita con la stagione dei golpe del 1973.

Questo lo sapevo ovviamente, mi ha sorpreso che Fiat producesse dei modelli specifici come carrozzeria solo per il mercato locale.

Quello che dici tu lo si puo' notare proprio con la gamma Fiat, fino alla fine degli anni 60 gli Argentini praticamente accedevano piu' o meno agli stessi modelli in vendita in Italia, da li in poi rimasero sempre di piu' con "roba vecchia" che in Italia Fiat non vendeva piu' ...la Fiat 125, per esempio, in Argentina duro' fino ad anni 80 inoltrati.....

Fiat 125 Mirafiori presentata in Agentina nel 1980....praticamente una Lada 124 in salsa sudamericana...

Anche Alfa aveva una produzione in Argentina.
Fino agli anni '60 "ricco come un argentino" era un complimento che si faceva a chi aveva accumulato una certa ricchezza.
Infatti il paese era meta di forte immigrazione da parte di italiani, in particolare dalle regioni del sud Italia, finita appunto con il golpe.

Alcune case tedesche avevano centri ricerca propri, che sviluppavano modelli per quei mercati, partendo dalle basi locali.
La stessa VW sviluppò modelli specifici per il mercato brasiliano.

anche oggi la produzione brasiliana è parecchio diversa dalla nostra

hanno un loro centro stilo e ricerca parecchio indipendenti

Non so di modelli Alfa specifici Argentini ma c'era un modello con carrozzeria dedicata fatto dalla Joint Venture FNM-Alfa Romeo in Brasile per il mercato locale , la famosa Alfa Romeo 2300...una specie di Alfetta gonfiata...sotto pelle meccanicamente mi pare fosse simile alle Alfa 1750/2000....
Se la memoria non mi inganna mi pare che ne importarono qualcuna pure in Italia....

se non sbaglio in argentina avevano pure la tempra 2 porte

La Fiat 125 Special del 1969 ce l'aveva mio papà ed ho fatto anche a tempo a guidarla, appena presa la patente.

Era un'ottima macchina, un salotto all'interno ed un motore (in Italia c'era il bialbero) generoso e "corsaiolo" con zona rossa a 6500 giri ed un bel rombo. Marce lunghe (quinta di riposo), un doppio corpo con apertura a depressione della seconda farfalla, 4 freni a disco, ottimo bagagliaio.

Ne ho fatte di tutti i colori, era affidabilissima.