ecco le foto dei condotti.

ciao ragazzi, pian piano vado avanti.
Ecco qui la testa cadavere che ho recuperato:

qui le valvole nuove messe vicino a quelle originali di aspirazione, devo dire che son proprio belline:


ed infine il primo abbozzo di disegno 3d da cui dovrebbe uscire la simulazione fluidodinamica al pc (manca ancora la parte della guida valvola e del condotto):



naturalmente più si va avanti e più si cerca di perfezionare la cosa, pertanto i condotti saranno dimensionati tramite calcoli, speriamo che i libri non dicano balle 

sempre avanti, ora sto pensando di costruire un modello della testa in poliuretano per tentar di "flussarla" in casa

Potresti fare come questi tizi



Al massimo la spacci per una Steyr-Puch

beh va bene il macchinino, ma poi mi finirebbe il divertimento, il motore dev'essere il suo.
Il boxer delle steyr mi attira non poco chissà magari prima o poi ne prendo una  con poche modifiche vanno com razzi

Piano piano, le cose vanno avanti...
Ieri ad una fiera ho trovato il collettore grezzo che cercavo.

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a breve si sperimenterà l'accensione elettronica, proprio ieri sera ho ultimato i cablaggi.

un nuovo giochino, accensione elettronica con possibilità di scelta tra 16 curve




la segnalo a tutti i possessori di classiche a spinterogeno, in quanto hanno a disposizione accensioni per molti modelli.

Vergogna ! 

E la storicità dove la mettiamo ? 

Puntine platinate, bobina normale e via andare ! 

ma dai, non si vede proprio da fuori, vedi solo un filo in più ed il condensatore che manca.
In ogni caso ho insistito molto con lo spinte classico, ma purtroppo ultimamente trovo condensatori di qualità davvero pessima e quelli di vecchia produzione sono sempre più rari...