Che mi sembra una tradizione tipicamente usa.

Comunque a me piace molto piú 308 che le coeve 12 cilindri.

La 512BB era molto bella, una linea pulita, io la preferisco rispetto alle successive Testarossa & co. (Mai piaciute).

Della bb mi puaceva poco l'eccessivo sbalzo anteriore. A quel punto meglio la precedente Daytona.

512BB concordo... mi piaceva da morire all'epoca e mi piace ancor di più oggi...

Testarossa è figlia della sua epoca... ma oggi mi piace moltissimo... all'epoca non mi convinceva... Ho fatto qualche decina di km in autostrada (grazie a san tutor  ) seguendone una, di recente... è bassissima e larghissima, in proporzione... vista dopo poco una 812 Superfast, in confronto sembra un'Hummer...

Sia BB che Testarossa mi piacevano di piu' di 208/308/GTO

Concordo col Losna Velo

Sì è vero, ha molto sbalzo davanti, ma nel complesso la vedo più equilibrata.
L'abitacolo molto arretrato della Daytona, col cofano lungo un chilometro, non mi ha mai fatto impazzire (vale in generale per tutte le macchine con lo stesso stile).



Chiaro che c'è una ragione per il cofanone...

Beh, un 12 anteriore richiede spazio.... la volumetria é simile a quella di E-type, che infatti montava un L6 e un V12.... se poi vuoi tenere il motore dietro l'asse anteriore....il sedile di guida finisce poco davanti all'asse posteriore (come su uno sfilatino)

Eh appunto, per quello dicevo che c'è una ragione, non gliene faccio "una colpa"... resta il fatto che stilisticamente mi piace di più un abitacolo più centrato.

Anche a me, peró senza l'esagerato sbalzo anteriore della bb. Ad esempio gt40  o elise o miura...

Lo sbalzo è frutto Della combo baule/ruota di scorta + radiatori + frontale a punta

E' proprio vero che i gusti sono assai disparati.
Personalmente trovo bellissima la Gto (più della F40), bellissime la Daytona/Testarossa(la mia preferita in assoluto)/308 mentre non ho mai digerito la Bb che assieme alla F430 la trovo fra le Ferrari più brutte.