https://www.ilgazzettino.it/nordest/treviso/morta_incidente_freno_a_mano_marito_assolto_manente-5047105.html

bisognerebbe capire bene i fatti , da un articolo non si puo'

se ben ricordo , potrei sbagliare, ci capito' un caso simile...

non vorrei dire una cavolata.... un cliente aveva arrestato la macchina in discesa , non mettendo in p , ma essendo che aveva una fibbia nella cintura era entrato in una condizione in cui la macchina pensava fosse ancora in vettura (per via della falsa fibbia della cintura) e quindi non era scattato freno a mano e p automatico, lui era sceso e la macchina era scivolata sulla pendenza

Esattamente, anche sulla mia il freno a mano automatico non si innesta se la macchina viene spenta con il cambio ancora in "D" e si apre la porta del conducente DOPO aver spento la macchina. In quel caso non si attiva ne il freno automatico ne la trasmissione passa in "P" (mi sembra che la sequenza sia questa, devo ricontrollare, ma in alcune occasioni mi é capitato). Non si tratta di una guasto al freno a mano, é proprio un discorso di programmazione che in queste circostanze simula il funzionamento dei vecchi cambi automatici con selettore meccanico.

el hombre perfecto! sempre attento!

ovvio che se uno mette una falsa fibbia per simulare la cintura allacciata, poi non è che si deve lamentare se i sistemi dell'auto "non funzionano" a dovere...

capitato pure in korea che uno avesse messo la falsa fibbia e poi si era lamentato che si era spatarrato sul volante

Ci sono state perizie e sentenze, magari qualcuno un po' più esperto e titolato a parlare ha verificato che non c'era alcuna fibbia... 

Provato poco fa sulla mia...se a vettura ferma apri una porta e la trasmissione e' in "D" o "R", la trasmissione passa automaticamente in "P".

Se invece, a vettura ferma e motore acceso per errore invece di mettere in "P" si mette in "N" (folle)..., quando si arresta il motore, la macchina continua a rimanere in folle...a me qualche volta e' capitato (3 o 4 volte in due anni), quando per errore in garage invece di mettere in "P" o leggermente spinto la leva in avanti, ed invece di mettere in "P" ho messo la folle "N", ed aprendo la porta la macchina ha cominciato a muoversi leggermente in avanti...

Pero' l'errore e' stato mio...a non assicurarmi che la macchina fosse in "P", un po' come su una macchina manuale parcheggiata in pianura e ci si dimentica di inserire  il freno a mano o lasciare almeno Prima o Retro inserita.

mah ho premesso che bisognerebbe avere piu' elementi, peraltro non parlano di perizie della casa (che sarebbe la piu' esperta e titolata a farlo) e stai sicuro che se faranno causa ci sarà perizia di parte

la fibbia era solo un esempio

la mia essendo che l leva del cambio in realtà è un joystick e non un selettore meccanico, va in P da sola appena spegni il motore

Prova a spegnerlo in corsa per vedere l'effetto che fa. 

Giá provato, vari esperimenti spegnendo la macchina in corsa in discesa a 180 km/h, oppure INSISTENDO ripetutamente e con violenza cercando di mettere in P o R poco sopra i 200 km/h, agendo ripetutamente con grande violenza sul selettore....................

Scherzi a parte, provando a spegnere la macchina quando non é ancora completamente ferma (tipo mezzo 1 km/h), la trasmissione non va in P fino a che non é completamente ferma. É un po' piú flessibile quando si mette la Retro, se l'auto si sta muovendo a circa 2 o 3 km/h, la retro si innesta.

Beh, è normale che l'innesto della "R" sia piu' "permissivo", perché mica ti blocca le ruote, c'è di mezzo il convertitore, mentre la P le bloccherebbe proprio  .

i nuovi selettori tipo joystick  monostabili avevano causato problemi perchè il guidatore non si rendeva conto della posizione di P come avviene nei vecchi sistemi meccanici dove la leva è spostata; il tutto riferito ad alcune manovre che potevano non far scattare il P automatico

famoso il caso dell'attore

https://www.film.it/news/film/dettaglio/art/i-genitori-di-anton-yelchin-vincono-la-causa-sulla-morte-dellattore-52446/?refresh_ce